Kondor Motero

Lo que duran los neumáticos

2011-12-22T09:58:00.000+01:00

Cuando llevas poco tiempo con moto no sueles tener idea de lo que deben durar los neumáticos. Cuando me puse a investigar sobre el tema me asusté mucho porque veía en los foros que alguna gente los cambiaba a los 6.000km! Claro, luego me dí cuenta que estos eran los que van haciendo el cabra con sus CBR por la cruz verde y ya me tranquilicé un poco.

Después del susto inicial decidí buscar en los foros de gente sensata, es decir, en foros custom, y ahí ví que lo normal era ir cambiándolos a partir de los 12.000km. Eso aún se me antojaba demasiado pronto así que supongo que estos eran los menos sensatos entre los sensatos. Luego cuando me ponía a pensar que la moto india que tuve en Colombia no tenía probelmas de neumáticos cuando la dejé me confundí más porque ya pasaba de los 20.000km. Claro que era una 115 que pesaba 120kg y las custom tienen dimensiones bastante diferentes, así que aún estaba la duda.

Al final mi experiencia me ha dejado más tranquilo de lo que me esperaba. Cuando la ballena pasó la revisión de los 20.000km el técnico de Yamaha me dijo que era hora de cambiar los neumáticos. Yo pensaba hacer caso pero cuando me dió los precios me fuí un poco de espaldas y decidí cambiarlos un poco más tarde. Luego de revisar bien con mi expertísima mirada ví que el neumático trasero aún resistía un poco más y solo cambié el delantero a los 25.000km, pero en Callejas, no en el Yamaha oficial porque la diferencia era de mas de 20€.

A este punto, con poco más de 25.000km encima, el neumático trasero seguía viéndose bien por lo que decidí dejarlo, y de hecho el viaje de vacaciones de verano por Francia lo hicimos con él. Al pasar de los 30.000km ya se veía el desgaste, pero teniendo en cuenta que los zurcos son para evacuar el agua y que en España no llueve hasta octubre no veía mucho motivo para cambiarlo, y solamente lo vine a reponer hace un mes, a los 38.000km.

Así que al final he visto que los neumáticos duran mucho más de lo que me estaba haciendo creer la gente al principio. Ya se que he dejado para cambiarlos hasta que el dibujo se veía algo desgastado pero creo que no es necesario cambiarlos tan pronto como parece ser la costumbre.

Sigo aquí

2011-12-21T10:25:00.001+01:00

A pesar de que las apariencias indiquen lo contrario, aún no tengo ninguna intención de abandonar este blog. Simplemente he estado un poco ausente del tema de las motos en los últimos meses principalmente porque en el trabajo había mucho por hacer, incluso he tenido que trabajar horas extra, y cuando llegaba a casa ya no tenía la energía ni la cabeza suficiente para escribir. y además por lo lejos que se encuentra San Rafael de todo.

Al principio estaba contento con el pueblo y con los sitios que estaba conociendo en la provincia de Segovia, pero luego los intereses fueron cambiando y Milena y yo nos dimos cuenta que somos gente de ciudad y que somos más felices en un sitio con más vida social. Esto lo descubrimos al ver que casi todos los fines de semana preferíamos bajar a Madrid a salir con los amigos que planear alguna ruta en la moto, sobre todo porque salir de noche el sábado impedía estar disponibles para una ruta de domingo por la mañana. Ahora que estamos de nuevo en Madrid esperamos poder volver a hacer ambas cosas en un mismo fin de semana.

Hay varios cambios con el regreso a la vida citadina. El que más tiene que ver con este blog es que ya no volveré a ir a trabajar en la moto. De hecho cuando comprré la ballena su objetivo no era ese sino el de ser el vehículo para conocer España los fines de semana y en vacaciones. Por las circunstancias del momento resulté utilizándola como vehículo de diario pero ahora tengo el abono mensual de transporte y la ballena volverá a ser solamente para las escapadas. Mientras tanto se pasará de lunes a viernes en el garaje.

Finalmente, he de decir que en estos casi cuatro meses de ausencia han pasado varias cosas que espero poder contar antes de que se termine el año si es posible.

Mi posición sobre las motos eléctricas

2011-08-31T12:14:00.002+02:00

Más de una vez me he encontrado con algún tema en algún foro motero donde se pregunta si pensaríamos en cambiarnos a motos eléctricas, y muchos colegas suelen responder que la idea no les cabe en la cabeza. Dicen que hay muchas sensaciones que se van a perder cuando pasen de conducir sus flamantes hierros de combustión a conducir un juguete de pilas. Es normal que se comente que el rugido y las vibraciones del motor son una gran parte del atractivo de las motos y que no les gustaría perder ese tipo de cosas.

Yo estoy de acuerdo, pero solo en parte. Me encanta sentir el ruido de mi motor y me gusta mucho sentir como vibra todo cuando le doy al gas, pero también sé que no es lo que más me gusta de mi moto. Lo que a mi más me gusta es la movilidad y el aire libre. Me divierte viajar, y me divierte mucho más si en vez de ir metido en una lata (coche) voy con todo el viento en la cara. Ya sé que con los coches se gana mucho en comodidad y en seguridad pero en la moto se gana en alegría. Esto los que tienen moto lo comprenden a la prefección y los que no, no lo van a entender hasta que tengan una.

Por otra parte, no me gusta descartar algo sin conocerlo primero. Pienso que las motos eléctricas seguramente nos terminarán dando otras sensaciones a las que también les encontraremos bastante gusto. Es algo así como que si hace 80 años tenías un caballo no pensarías en cambiarte a una moto por no perder la sensación de unidad con el animal y por el amor al toc-toc-toc que hacen las herraduras de los caballos al golpear el suelo. Igual el que hizo el cambio encontró todo lo que tenemos ahora, vió una cantidad de ventajas previamente insospechadas y nunca volvió atrás.

En resumen, lo que me gusta de las motos es independiente del modo de propulsión que tengan. Es por esto que estoy seguro que tarde o temprano tendré una moto eléctrica. Es más, estoy seguro que tarde o temprano no habrá más opción que tener vehículos eléctricos, o por lo menos eso es lo que parece con todo lo que se ha dicho de que el petróleo cada vez será más caro, hasta que llegue el punto en que no habrá más. El problema actual viene en conseguir una moto de estas que cumpla con mis demás requisitos tanto en estética como en prestaciones.

En este momento las motos eléctricas disponibles en el mercado son para gente que no es como yo. En otras palabras, no son para personas que quieren la moto para hacerse las vacaciones en ella, y menos para los que prefieren motos con diseños de corte clásico. Actualmente las motos eléctricas solo se consiguen tipo scooter, moto de campo o moto sport.

Que existan modelos tipo scooter y motos de campo me parece bastante lógico ya que en el momento la autonomía que tienen es bastante pobre y estas motos son las que menos necesitan de eso. Es porque la scooter es para moverse en la ciudad y la de campo es para salir de paseo por los matorrales de tu pueblo y en ninguno de los dos casos es demasiado limitante el hecho de no poder hacerse más de 60 km por carga. Que existan motos eléctricas tipo sport me cuesta bastante entenderlo ahora mismo ya que ni van tan rápido ni muy lejos. Debe ser simplemente para atraer por diseño.

Ya hemos dado con el verdadero problema: la autonomía. Con mi moto puedo recorrer más de 300 km por depósito, y rellenarlo no se tarda más de 10 minutos. El efecto es que la moto puede hacer más kilómetros al día que yo. Ahora no hay motos eléctricas capaces de hacer esto y por eso es que la gente como yo aún no las toma en serio. Seguramente es por esto mismo que actualmente no hay motos en el mercado diseñadas para nosotros. Sin embargo no quiere decir esto que la idea esté sin explorar, y de esto pienso hablar un poco en la próxima.

Sur de Francia 2011 - Las fotos

2011-08-23T11:38:00.002+02:00

Ya llevo más de una semana sin agregar entradas sobre el viaje a Francia por lo que asumo que ya no tengo más qué decir. Eso significa que esta entrada es la última sobre el tema y por lo tanto es la de las fotos.

Cómo esta es la primera aventura familiar y Milena nunca para de sacar fotos, tuve que hacer una selección de todas las fotos que teníamos para reducir un poco la carga. Aún así el álbum de picasa resultó teniendo alrededor de 450 fotos, y aquí están:

Sur de Francia 2011 - Los campings

2011-08-12T17:34:00.000+02:00

No he hablado mucho de los campings en los que nos quedamos en nuestro viaje porque me parece que es un tema que me desviaba de la historia principal, pero al haber terminado esa parte del relato ya sí puedo profundizar en otros temas como este.

El año pasado para mi primer viaje largo en la moto me compré una tienda de campaña. Cómo en esa época no tenía idea de qué ni donde comprar, me dirigí a El Corte Inglés y me cogía la más barata que vi allí, una Boomerang Batalla. Total, si el viaje era para mí solo daba un poco igual la tienda. En efecto para ese viaje me funcionó muy bien y cuando Milena me preguntó si la tienda era buena yo le respondí algo así como "Es excelente".

Lo cierto es que para una persona va perfecta, pero para dos humanos y dos caninos ya no tanto, y la verdad es que sufrimos algo por culpa del espacio limitado que teníamos allí. Es que con cuatro seres vivos de sangre caliente respirando allí adentro, la condensación con la que nos despertamos todas las mañanas vienen siendo algo a posteriori bastante lógico pero que yo nunca imaginé antes de salir. El resumen es que si duerme más de una persona en la tienda entonces las paredes de esta siempre van terminar recogiendo mucha humedad debido al roce. Afortunadamente llevábamos un muy buen colchon inflable con funda nórdica del Decathlon que nos salvó de despertarnos congelados en medio de un charco de agua todas las noches.

Hecha la salvedad de que habríamos podido estar mejor equipados, por fin puedo pasar a hablar de cada uno de los tres campings donde pasamos alguna noche.

Camping Ibaia - Vitoria

En internet aparece como Ibaya, pero el cartel a la entrada dice Ibaia. Supongo que algo tendrá que ver con el euskera. Este camping lo utilizamos solo de paso. Es decir, llegamos por la tarde y salimos temprano al día siguiente. Las parcelas son bastante planas y con vegetación suficiente para plantar la tienda bajo un arbol si es lo que se desea, y además es un buen detalle el poder elegir uno mismo la parcela en la cual eregir su campamento. Supongo que todo el que se queda aquí lo hace para visitar la ciudad de Vitoria y por lo tanto es entendible que el camping no tenga casi nada que ofrecer en cuestión de entretenimiento. El precio de la noche fue de 19€.

Camping Bord de Mer - Saint Jean de Luz

Si no sabes donde es y no tienes GPS cuesta bastante encontrarlo ya que el pueblo este no tiene una sola calle recta. Aquí nos quedamos tres noches y fue nuestra base playera. Es un sitio pequeño, e igual que el anterior, tampoco tiene facilidades más allá de las más básicas pero esto da igual porque tiene la playa literalmente a 20 metros del restaurante. Es un sitio perfecto para disfrutar de la playa de Erromardie y a tan sólo un par de kilómetros del centro de Saint Jean de Luz. Aquí te asignan la parcela en recepción, lo que es un punto en contra, y además por estar en toda la playa es algo caro, a 35€ la noche.

Camping Le Péguère - Cauterets

En medio de los altos pirineos, pero no solo del parque nacional, sino literalmente rodeado por paredes inmensas que hacen que el sol entre tarde y salga temprano. Fue nuestra base pirinéica y también estuvimos tres noches. Igual que en los otros campings, no hay muchas cosas para hacer adentro pero importa poco porque el parque nacional ya ofrece suficientes planes que ameritan más tiempo del que le pudimos dar. Es más amplio que los otros dos y con mejores instalaciones. La pega es que no tiene restaurante y si no te preparas tu comida tienes que salir a Cauterets a buscarla, aunque afortunadamente tiene un Carrefour a 300 metros de la entrada. Otro punto que hay que tener en cuenta es que tiene un río bastante ruidoso al lado así que conviene alejarse un poco de él. Aquí pudimos elegir la parcela y tan sólo por 14€ la noche.

Como conclusión general sobre las acampadas es que definitivamente necesitamos una tienda de campaña que nos de más espacio y mejor protección contra los elementos. Por lo demás decir que los colchones inflables del Decathlon me parecen de muy buena calidad y que de haber tenido una buena tienda de campaña seguramente nos habríamos quedado un par de dias más en Cauterets.

Sur de Francia 2011 - Parque Nacional de los Pirineos

2011-08-06T14:57:00.005+02:00

El segundo gran objetivo de la ruta era el Parque Nacional de los Pirineos. Para llegar allí desde Saint-Jean-de-Luz la ruta no era demasiado complicada, pero teniendo en cuenta que ya estábamos algo cansados decidimos mejor meternos por autopista y pagar peaje que curvear por las secundarias.

En el camino hasta el parque hicimos dos paradas, una en Pau y la otra en Lourdes. De Pau no hay gran cosa qué decir. Es una ciudad pequeña en la que lo único que hicimos fue parar a comer. En Lourdes un poco de lo mismo, paramos a comer helado y descansar un poco antes de llegar al camping.

El pueblo en el que decidimos acampar es Cauterets. Es uno de los centros turísticos más importantes de los pirineos ya que en su límite municipal queda una entrada principal al parque de los pirineos. El lago de Gaube y el puente de España están a menos de 10 km del casco urbano.

En el plan original íbamos hasta Carcassonne, pero decidimos no ir tan lejos y alargar una noche la estadía en Cauterets, con lo cual nos quedamos tres noches en el sitio. Parece que se empieza a formar un patrón en nuestras salidas: Los sitios guapos ameritan al menos tres noches de camping.

De los dos días completos que pasamos allí lamentablemente perdimos uno por agotamiento. Eso de salir a hacer miles de kilómetros en moto y no comer tan bien no es una buena combinación, pero de la comida hablaré otro día. Volviendo al tema, el segundo día lo disfrutamos al máximo. Fuimos al parque, entramos con las perritas, nos subimos al telecable y de allí caminamos un poco hasta el Puente de España. El paraje del puente es precioso, como toda la zona, pero más por las cataratas que por el puente en sí.

Después de pasar por el puente nos subimos a la telesilla para poder llegar al lago de Gaube. La zona del puente es genial pero el lago es muchísimo mejor. Desde el borde del lago se puede pareciar un monte bastante alto que queda en frente y que posee un glaciar en su ladera. El glaciar un poco más abajo se convierte en un río con cataratas y es este el que finalmente alimenta al lago. Estábamos tan contentos allí arriba que nos quedamos casi toda la tarde simplemente hablando y sobre todo disfrutando del paisaje. Este sin lugar a dudas fue el mejor día de todo el viaje.

Como había dicho en la introducción del viaje, el último día cuando ya pensábamos que no nos quedaba nada más de interesante por ver nos encontramos con que la ruta de salida del parque hacia España es una ruta histórica del Tour de Francia. El punto más importante es el alto del Aubisque, donde decidimos hacer la última parada verdaderamente turística.

En esa ruta la población de ciclistas va en aumento a medida que nos acercamos al Aubisque. Vimos de todo, gente en bicicletas de competición, de montaña, algunas con alforjas, un padre e hijo en una bici de dos puestos y hasta un hombre en una bicicleta donde el piloto va casi tumbado. Pero eso no es todo, al llegar al alto vimos una buena cantidad de motos. Es interesante que la gran mayoría de los que llegan en moto hasta estos sitios suelen hacerlo en ruteras BMW.

Una vez salimos de España el paisaje comenzó a cambiar y la euforia y felicidad dio paso al cansancio y las ansias por llegar a casa, cosa que por fin logramos hacer luego de casi 12 horas de viaje.

Sur de Francia 2011 - Saint-Jean-de-Luz

2011-08-05T13:46:00.005+02:00

La primera de las dos paradas importantes de este viaje fue Saint-Jean-de-Luz, pero realmente fue algo poco planeado, o por lo menos planeado de una forma muy diferente a como salió todo.

Desde la salida de Vitoria el día se presentaba poco amigable para disfrutarlo en dos ruedas. El cielo estaba bastante nublado y se veía que de la lluvia no nos íbamos a escapar. Por lo menos teníamos los chubasqueros con nosotros pero aún así decidimos arriesgar un poco y los dejamos bien guardados en la maleta en la que iban.

Hasta San Sebastián llegamos por la A-1, con un poco de suerte logramos llegar secos hasta allí. Decidimos parar y pasear por la playa pero justo en ese momento comenzó la lluvia y no nos quedó más que buscar donde comer para luego seguir nuestro camino. Bien cubiertos por los chubasqueros, salimos de la ciudad por la N-1 hasta Irún para de allí entrar a Francia. Lo que no nos esperábamos fue la cantidad de tráfico que hay en toda la zona. La lentitud de la marcha por culpa de tanto vehículo sumada al chaparrón que nos estaba cayendo encima hizo que decidieramos parar en Saint-Jean-de-Luz en vez de en Anglet que era el plan original.

Otro de los cambios que decidimos hacer a nuestro plan original fue el de alargar la estadía en la playa de dos a tres noches. Esto lo vimos necesario porque el tiempo no acompañaba y no tenía mucho sentido irnos de allí antes de disfrutar de al menos un día de sol para poder disfrutar bien de la arena con las perritas. Además, no era buena idea irnos para los pirineos y sufrir la tormenta allí. Vamos, que el plan no era congelarnos innecesariamente.

Como nuestro plan era de camping, no nos quedamos exactamente en el núcleo de Sain-Jean-de-Luz sino en una playa un poco alejada que se llama Erromardie. Igual estábamos a tan sólo un par de kilómetros del pueblo por lo que bajamos hasta allí varias veces. La playa principal del pueblo es bastante concurrida y colorida, como se puede ver en la siguiente foto.

En cuanto al objetivo principal de esta parada, repito que se logró muy bien. Milena estaba muy ilusionada con llevar a las perritas a la playa y por fortuna ese sueño se pudo cumplir. La primera vez que las bajamos a la arena estaba ya de noche pero eso no impidió que Luna se pusiera como una loca a correr y escarvar todo lo que quiso. Incluso Canela se apuntó a la fiesta y se le vio también contenta en esa salida.

Al día siguiente decidimos llevarlas a la playa antes de que cayera el sol y nos sorprendimos al ver que Luna disfrutaba igual que la noche anterior pero Canela no. Nuestra sospecha es que de noche no veía el mar pero de día la asustó ver tanta agua junta. Igual el atardecer lo vimos los cuatro en la playa y fue espectacular.

Para cerrar la entrada de Saint-Jean-de-Luz, he de decir que lo de los perros en la playa es bastante curioso. Hay un cartel que pone bien claro que los perros están prohibídos pero justo debajo de este hay otro que dice que la playa solo se vigila entre las 11 y las 19 horas, con lo cual se sobreentiende que después de las 7 de la tarde nadie te va a decir nada por los perros. De hecho en los campings de la zona se permiten mascotas y a partir de la hora en que se va la policía comienza el desfile de animales de compañía en dirección a la playa.

Sur de Francia 2011 - Vitoria

2011-08-04T09:05:00.000+02:00

Vitoria es la primera ciudad en la que repito dormida saliendo en moto. De la primera vez no tengo el mejor recuerdo ya que por culpa de un pinchazo un domingo me quedé allí atrapado sin nada que hacer. Por el contrario esta vez ha sido mucho más agradable.

En el plan de ruta que hicimos para este viaje, Vitoria parecía el sitio más lógico para hacer la primera noche ya que no queríamos forzar la marcha demasiado pues no teníamos claro cómo iban a reaccionar las perritas a tanto recorrido. Como gancho adicional para la capital vasca estaba el hecho que un ex-compañero de la academia de artes de la que se graduó Milena vive allí así que teníamos a quien visitar.

Lo que hay de interesante para contar esta vez es que al salir con alguien que vive en la ciudad siempre terminas conociendo más que si vas solo. Wladimir nos mostró los aportes culturales que se han ido haciendo a la ciudad a través del colectivo artístico del cual hace parte. Sinceramente no sé si en algún momento me dijo el nombre del grupo pero lastimosamente no lo recuerdo.

Lo otro que no puedo dejar de mencionar es que el año pasado estuve en Vitoria a principios de junio, pero esta vez estuvimos allí a finales de julio y el clima estaba aun más frío que la primera vez. Ese fue el primer presagio de por lo que ibamos a tener que pasar los dos días siguientes, incluso desde antes de nuestra entrada a Francia, pero eso es parte de la próxima entrada.

Sur de Francia 2011 - A grandes rasgos

2011-08-03T15:19:00.003+02:00

Por lo general cuando tengo un viaje planeado de vacaciones suelo escribir algo antes de partir, pero en este caso los preparativos fueron mucho más complejos de lo normal y por esa razón solo vengo a escribir del viaje de vacaciones de verano ahora que estoy de regreso en casa.

Desde que Milena está aquí en España, el tema del que más hemos hablado ha sido el plan de las vacaciones. Yo desde que tengo la moto tengo en la cabeza la idea de ir en ella hasta Turín, Italia, que es donde vivía antes de venir a España. Con Milena lo primero fue incluirla en esa idea, que le gustó mucho, pero el viaje fue mutando a medida que lo hablábamos.

Inicialmente las perritas no estaban incluidas pero luego decidimos llevarlas con nosotros y para eso era necesario recortar el plan ya que no es bueno hacer tantos kilómetros con ellas. Luego vimos que las perritas también nos complicaban las salidas en ciudad y decidimos cambiar la ruta por algo más natural. Es asi que la ruta final resultó teniendo como principal objetivo los pirineos franceses.

Ver mapa más grande

Sin embargo como se puede ver en la ruta que finalmente logramos hacer, también hicimos un par de paradas en Vitoria y en Saint-Jean-De-Luz. En Vitoria la idea era de parar y saludar a unos amigos, lo cual se pudo hacer y de paso vimos un poco la ciudad. Yo a Vitoria ya la había conocido el año pasado en mi primer viaje con la ballena pero para Milena obviamente era todo nuevo. Muy agradable la tarde allí pero era realmente un sitio de paso.

El primero de los dos grandes objetivos de la ruta era el mar. En España está fulminantemente prohibido llevar perros a la playa, pero leyendo en internet nos dimos cuenta que en Francia no suelen decir gran cosa sobre eso en las últimas horas de la tarde y es por eso que nos dirigimos hacia allá. El objetivo se logró. Luna sobre todo disfrutó la playa a más no poder. Canela en cambio parecía algo más intimidada con la inmensidad del mar.

El segundo gran objetivo es el que había mencionado ántes: El Parque Nacional de los Pirineos. Uno de los puntos neurálgicos de este gran parque es el pueblo de Cauterets, y allí fue donde establecimos nuestro campamento base. Los tres días que pasamos en esa zona son de los que se nos van a quedar en el recuerdo toda la vida. Indudablemente es un sitio altamente recomendable para todo el que disfrute de la naturaleza.

En la zona de Cauterets hay varias cosas interesantes para ver, dentro de las cuales se destacan el Puente de España y el Lago de Gaube, ambos muy cerca entre sí y justo al lado de la entrada principal al corazón de parque. Eso lo logramos disfrutar al máximo, pero además nos quedó faltando aprovechar los baños termales que tiene el pueblo porque no teníamos donde dejar a las perritas.

El día final de la ruta, cuando pensábamos que ya no ibamos a ver más cosas interesantes, nos encontramos con que la carretera de salida hacia España pasaba por el Puerto del Aubisque, uno de los más famosos del Tour de Francia. Allí paramos y lo disfrutamos como el útimo hito de estas vacaciones.

A grandes rasgos, estas han sido nuestras vacaciones de verano. Sin embargo no es todo lo que pienso publicar sobre estos ocho días en la carretera. Al contrario, apenas estoy empezando a contar lo que hemos hecho.

Bullfighters 2011 - Casarrubuelos

2011-07-24T15:42:00.000+02:00

El sábado era la fiesta de presentación de Bullfighters Gang en Casarrubuelos. Nosotros inicialmente no pensábamos asistir, pero al final decidimos aparecernos por allí para saludar a los colegas de los Legendarios y a los asturianos Marc y Kenya que después de 3000km de recorrido por España y Portugal -Faro incluido- estaban de paso por aquí en su regreso a Gijón.

Para llegar a Casarrubuelos hemos tenido que cruzarnos toda la comunidad de Madrid de norte a sur, por la A-6 y la M-50, con parada técnica en la sede de los Legendarios para acoplarnos con las demás motos que salían de allí. Como anécdota no muy agradable, en una incorporación un camionero decidió que no tenía que esperar a que pasáramos todos nosotros y decidió meter su aparatoso vehículo en medio de las motos, justo por delante de Milena y yo. La ballena tuvo que frenar casi por completo para no meterse por debajo del camión. No ha sido un gran susto pero si ha sido suficiente para que el señor ese haya visto lo que es caerle mal a varios "rudos moteros".

En cuanto a la fiesta en sí, estuvimos allí poco tiempo. Compartimos con los colegas, vimos muchas motos, y como dato curioso, vimos el destrozo de dos coches de desgüace. Es algo de Bullfighters. Se consiguen dos coches, uno para chicos y otro para chicas, dos mazos, y luego todo el que quiera puede hacer su aporte destructivo, tal como lo hizo nuestra amiga Furya.

Y bien, además del video obviamente hay fotos:

Sonisphere Getafe 2011 - Fotos y videos

2011-07-23T17:12:00.001+02:00

Como este blog va de motos custom y las motos custom van de la mano con el rock, me parece que no queda nada mal poner aquí las fotos y los videos que hice en el Sonisphere de este año. Los videos son de Slash con Miles Kennedy el primero y Iron Maiden el segundo. Después de los videos están las fotos, que son de todas las bandas que logramos ver: Angelus Apátrida, Valient Thorr, Gojira, Söber, Arch Enemy, Slash con Miles Kennedy, Apocalyptica, Dream Theater, Iron Maiden y Lacuna Coil.

Sonisphere Getafe 2011

2011-07-22T16:31:00.002+02:00

Hace ya bastantes dias que no publico nada en el blog, y es porque desde que Milena está aquí conmigo hago cada vez más cosas pero por contraparte me queda menos tiempo para dedicarle al blog. No es una queja, todo lo contrario, es una muestra de que mi vida va cambiando a mejor.

Pero viendo que hoy he logrado encontrar algo de tiempo para el blog, he decidido contar lo que hicimos el finde pasado, y se trata del Sonisphere en Getafe. Es un festival de heavy metal que se realiza cada año al que asisten grandes bandas. El cartel se divide en dos días y los platos fuertes eran Slash el viernes y Iron Maiden el sábado, con otros grandes artistas completando la faena.

Getafe es a una hora de San Rafael así que obviamente fuimos en moto. Una ventaja de esto es que pudimos dejarla bastante cerca de la entrada del festival, y de paso aprovechamos las alforjas para llevar comida y bebida ya que allá adentro es todo muy caro y las opciones digamos que no son de nuestro entero agrado. Sin embargo como el concierto se alargaba hasta eso de las 3am tocaba coger la moto hasta Madrid y dormir donde unos amigos.

Como dato curioso, el sábado en la mañana íbamos de regreso a casa y nos topamos con un par de motos custom en la base del puerto. Se trataba de dos Vándalos que se dirigían a la concentración de Toros Bravos en Salamanca. Ellos tenían un 4x4 de coche escoba siguiéndolos y haciéndoles fotos, con lo cual al ir nosotros con ellos pues al final también hemos quedado en alguna.

Dos Vándalos detrás, Milena y yo adelante.

En cuanto al concierto, los grupos estuvieron geniales. No hay nada malo que pueda decir de la energía y de los shows que se montaron todos. El único problema real del evento es su ubicación. Se trata de un polígono industrial en Getafe donde no hay vegetación, solo tierra y asfalto. Eso influye en que la temperatura en julio sea infernal y en que el viento levante cantidades desproporcionadas de polvo que no encuentran barreras naturales. En palabras de Milena: "Parece un concierto en el desierto". Nuestro veredicto final es que los festivales son excelentes pero a este no volvemos.

Un sábado cualquiera

2011-07-11T10:54:00.000+02:00

Este ha sido nuestro último sábado, que viene siendo un sábado cualquiera en la vida de mi familia motera:

Nos despertamos temprano. Hemos quedado en Alcorcón a las 11:30 con el chico que adoptó a Rey, el cachorro que tuvimos de casa de acogida hace un mes. Para estar allí a tiempo tenemos que salir de casa una hora antes ya que vamos con las perritas y eso significa ir a velocidad reducida. 110 km/h es nuestro tope máximo en estos casos.

Los preparativos para montar a Luna y Canela en la moto no son demasiado complicados pero sí nos exigen unos cinco minutos adicionales antes de poder salir. Milena se tiene que poner el cargador y hay que meterlas en él y sujetarlas bien. Además una vez que estén dentro del cargador

hay que ponerles las gafas para que no se les resequen los ojos.

Luego de una hora de viaje por la A-6 y la M-50, y de dar un pequeño rodeo sin sentido por Alcorcón, pasamos cerca de una hora con Rey y su nuevo propietario. El perrito se ve muy contento con su nueva vida y nosotros quedamos muy satisfechos de verlo así. Luego nos queda comer algo y otra vez los cinco minutos de preparación para subir las perritas a la moto, pero esta vez protegidos por la sombra porque el sol pega ya bastante fuerte.

El siguiente destino es el centro de Madrid. En semana me compré unos guantes en la tienda de Harley Davidson pero quiero cambiarlos ya que me quedan un poco pequeños. Como no tengo una HD, quiero unos guantes que no tengan el logo de la marca muy visible y como no tienen el mismo modelo en la

talla que quiero al final elijo otro modelo que es un poco más barato. Significa esto que he quedado con un saldo de 12€ a mi favor para cuando vaya a comprarme una Harley. 16000€ menos 12€... un descuento bastante importante.

Luego vamos al Motocard que queda en la misma zona a comprar los intercomunicadores Bluetooth porque vemos que nos hacen mucha falta. A Milena le encanta hablar y vive frustrada por no poder contarme todo lo que está pensando cuando hacemos rutas largas. Cuestan 200€ pero están de rebajas por lo que nos quedan en 180€.

Después de nuestro periplo por Madrid y Alcorcón regresamos a casa y damos gracias a la montaña por cubrirnos tan bien del calor agobiante de la meseta. Luna sufre mucho en el centro pero cuando cogemos algo de viento y velocidad se calma. Son las 16:00 y es el momento de una siesta.

A las 19:00 estamos otra vez cogiendo la moto, pero ahora solo somos Milena y yo porque vamos al Mercadona a hacer la compra semanal. El Mercadona más cercano está en Villalba por lo que son otros 20 minutos entre el puerto y la A-6. Con las alforjas y una mochila tenemos el espacio suficiente para todas las frutas, verduras y demás cosas que necesitamos esta vez, pero a veces tenemos que llevar también la maleta sobre-depósito. Una hora después estamos regresando a casa por Guadarrama ya que esa parte de la N-VI nos gusta mucho a los dos.

En total, unos 180 kilómetros, de los cuales casi 150 han sido con las perritas y la verdad es que lo soportan muy bien. Hay que ver que pensarán cuando les toque hacerse 400 en un día.

Vuelve la velocidad máxima a los 120 km/h

2011-07-05T14:46:00.005+02:00

Hace ya cuatro días que hemos vuelto a tener el límite de velocidad máxima por autovía a 120 km/h. Desde el viernes ya notaba que los coches iban más alegres en la marcha, y como yo sigo yendo a la misma velocidad de estos últimos meses, eso se traduce en que ya son más los coches que me adelantan en el camino.

La ley por la cual tuvimos el límite reducido temporalmente fue muy polémica, y ahora la gente empieza a decir cosas como por ejemplo "Si lo iban a volver a quitar, ¿Entonces para qué lo pusieron?". Qué rápido se nos olvidan las explicaciones que nos dan! Yo, manteniendome al margen de si lo considero bien o mal, recuerdo que se dijo que esa normativa era para intentar ahorrar combustible y como ahora el precio empieza a bajar entonces ya no hacía falta mantenerlo.

Lo que si debo decir es que en mi caso me ha gustado lo de tener que ir a 110 km/h por un tiempo. Aprendí que a esa velocidad llego un poco más tarde a la oficina, pero son 3 o 4 minutos que sinceramente ni te das cuenta que los has perdido. En cambio lo que si tengo más visible es la cantidad de kilómetros adicionales que me puedo hacer con un mismo depósito. Por mi parte pienso seguir conduciendo un poco más lento, y es gracias a lo que ahora he decidido tomarme como si hubiera sido una campaña educativa de la D.G.T.

Concentración Motera Arévalo 2011

2011-06-29T17:07:00.004+02:00

Aprovecho que ya está el cartel de la concentración de Arévalo 2011 para comentaros que hay una nueva sección del foro. Se trata de la sección "Calendario" y la he creado con la intención de ir publicando información de los eventos venideros enfocados al mundillo custom. Concentraciones moteras hay muchas, pero a mi me interesan las que están más pensadas para gente con motos como la mía y por eso he decidido ponerle ese filtro a la sección.

En cuanto a la concentración de Arévalo en sí, he de decir que el año pasado estuve allí y que lo pasé en grande, tal como se puede ver en los relatos pinchando aquí, por lo que la idea es estar allá este año también. La concentración es el primer fin de semana de septiembre, y si queréis más información se puede pinchar en el cartel para verlo más grande.

El montaje del asiento Mustang

2011-06-23T16:01:00.006+02:00

Para montar el asiento Mustang en la XVS 950 sólo hace falta un par de herramientas, que son una llave extendida de 10mm y algo con que hacerle palanca, que bien puede ser una llave normal de 11mm para poner en el extremo opuesto de la de 10mm o un destornillador cualquiera para meterlo en los orificios que suelen tener las llaves extendidas. Debe ser una llave extendida porque no hay forma de llegar a los tornillos con una llave hexagonal normal.

Si se tienen las herramientas el proceso es muy sencillo:

1. Se abre el seguro del asiento de fábrica del conductor y se retira el asiento del conductor.
2. Se desatornilla el asiento del pasajero.
3. Se retira el asiento de fábrica del pasajero deslizándolo hacia adelante.
4. Se pone el asiento Mustang del pasajero deslizándolo hacia atrás.
5. Se atornilla el asiento del pasajero.
6. Se pone el asiento Mustang del conductor, asegurándose que queda por debajo del asiento del pasajero y se hace presión hacia abajo para asegurarlo.

Eso es todo. Es bastante sencillo. Como para que luego nadie me diga que no hay pruebas de cómo lo hice, he aquí el foto estudio de la instalación del asiento Mustang a la ballena:

Concentración de motos Lago de Sanabria 2011

2011-06-21T21:10:00.003+02:00

Como estoy viendo que está llegando varia gente a este blog buscando información sobre la concentración motera de Lago de Sanabria, dejo aquí el cartel oficial del evento y un link a la información que da el ayuntamiento de Galente, que es donde se realiza el evento.

XIX CONCENTRACIÓN INTERNACIONAL DE MOTOS "LAGO DE SANABRIA".

Por otra parte, el que venga buscando o quiera leer toda la crónica de mi viaje a Sanabria de Junio de 2011, que no tiene nada que ver con esta concentración pero que igualmente fue un encuentro con un grupo de moteros, puede hacer click aquí.

El asiento Mustang

2011-06-20T10:09:00.004+02:00

Hasta hace poco los dos accesorios más importantes de la ballena eran la pantalla y las alforjas, ambas compradas por internet en la tienda de CruiserCustomizing. Pues bien, la semana pasada me llegó por correo el tercer gran accesorio desde esta misma tienda para la moto y se trata del asiento Mustang para la XVS950A, o para la V Star 950 si alguien quiere buscarlo en alguna tienda americana.

Hasta ahora los accesorios que tengo son cosas que me parecen bastante útiles. La pantalla me quita todo el viento del pecho y las alforjas me dan capacidad de carga. Lo del asiento es porque el que viene de fábrica es demasiado incómodo. Yo ya me he hecho un par de viajes largos con él y la verdad es que quedo hecho polvo. Viendo que el asiento del pasajero es aún peor que el mío pues no me quería ni imaginar como iba a quedar la pobre de Milena luego del viaje de verano que tenemos planeado si no lo cambiábamos, y viendo que el Mustang es el recomendado por todos los moteros que conozco entonces no tuve que pensarlo mucho. Lo único que tuve que hacer fue elegir entre el Two-Piece vintage wide touring seat y el Two-piece studded wide touring seat, o en castellano, tenía que elegir entre el que tiene tachuelas y el que no. Yo no soy aficionado de llenar la moto de tachuelas así que me decidí por el vintage.

Hay dos razones por las cuales sigo comprando las cosas en USA. La primera es que mi moto lleva sólo dos años en el mercado y como hay tan pocos ejemplares rodando entonces aún no hay un buen abanico de accesorios disponibles, sobre todo aquí en España. Yo de hecho no he visto la primera gemela de la ballena en la calle. La segunda razón es que comprar allá me sale más barato. Por ejemplo, el sillín Mustang me salió en 400 euros con gastos de envío incluídos. En España aún no lo venden para mi moto pero en Iguana Custom lo tienen para la 1300 en 525 euros y no creo que cuando tengan el de la 950 el precio sea muy diferente.

Para la próxima haré una explicación detallada de cómo se quita el asiento viejo y cómo se pone el Mustang. Como siempre, es una tarea tan sencilla que hasta yo la pude hacer.

Un receso por una causa

2011-06-15T19:35:00.000+02:00

Hay veces que por ayudar a alguien más tienes que sacrificarte un poco. En este caso el sujeto en cuestión es Rey, un cachorro cruce de pastor belga que nos tiene el tiempo copado y que no hemos querido dejar mucho tiempo sólo en casa, y esa es la razón por la que últimamente no hemos tenido mucho movimiento en la ballena más allá del uso diario para ir y venir de la oficina.

El cachorro lo tenemos con nosotros mientras encuentra un hogar permanente, y tal parece que mañana se lo lleva un chico con él así que este finde tiene pinta de que volvemos a las andanzas, y desde ahora en adelante con Luna y Canela a bordo ya que anteriormente habíamos visto que van bastante cómodas en la moto.

Ahora queda empezar a planear alguna rutilla interesante...

Villa Kustom 2011

2011-06-06T10:46:00.002+02:00

Villa Kustom, un evento organizado por Hotbikes de Villalba es un cita bastante Harlista. De hecho desde el cartel se anunciaba con el texto "Ven y disfruta con tu Harley". Yo como no me creía que fuera exclusivamente para Harleys decidí ir para de paso llevar a Milena a su primera concentración moteras.

La idea inicial era de llegar a las 11 a.m. pero por cuestiones de logística no llegamos a Villalba hasta las 12:30, y como si eso fuera poco nos perdimos porque el sitio la verdad es que si no lo conoces de antemano era algo complicado de ubicar. Cuando por fin entendimos por donde nos teníamos que meter, venían desde allí todos ya de salida para la ruta así que no nos quedó más remedio que adjuntarnos a ella.

La ruta exacta no la recuerdo pero sí sé que pasamos por El Escorial, Guadarrama y Collado Mediano. En total fue una hora de recorrido. Como decía antes, el Villa Kustom es bastante Harlista y de ello me dí cuenta realmente en la ruta. La proporción debió ser algo así como de 10 a 1 entre HD y no HD. Por cómo se ven las motos no creo que las japos desentonen mucho pero lo que no se puede negar es que el rugido de los motores de la marca americana es inimitable. Lo que sí nos salió mal por haber llegado tarde fue lo de las fotos ya que teníamos la cámara en una alforja y no nos dio tiempo de sacarla de allí.

Luego de la ruta regresamos a la plaza de la concentración y luego de comer en un bar e indigestarnos un poco llegó la hora de marcharnos, pero no sin antes echarle un buen vistazo a una Sportster de la que se enamoró Milena. Es tanto que se puso a hacer cuentas para ver en cuanto tiempo puede comprarse una!

Finde de perros en Segovia

2011-05-24T16:38:00.000+02:00

Después de haber determinado cómo transportar a nuestras perritas en la moto, el paso siguiente a dar era el de hacerle el rodaje al cargador. El sábado salimos a hacer los primeros kilómetros para ver que tal funcionaba la cosa. La intención era la de hacer un recorrido corto pero aprovecharlo para llevar a las perritas a algún lugar donde las pudieramos soltar tranquilamente, y para esto pensé en unas ruinas que hay en la SG-500 saliendo de El Espinar, a 10 kilómetros del pueblo.

Las ruinas parece que yo las recordaba mejor de lo que realmente son ya que en realidad no hay más que una casa de piedra bastante recubierta de vegetación así que no valía la pena quedarnos allí. Sin embargo un par de kilómetros más adelante encontramos una zona donde los muros de piedra estaban algo retirados de la carretera y nos pareció que era el sitio justo para detenernos.

Luego de haber estado un buen rato detenidos viendo a las perritas disfrutar del campo, nos dimos media vuelta rumbo a casa. La conclusión del día fue que el cargador va de maravilla y los cuatro viajamos bastante cómodos, sin problemas y a demás Luna va disfrutando de lo lindo del paisaje gracias a sus gafas. Canela en cambio prefiere esconderse en el cargador ya que no le gusta el orificio que había hecho Milena para ella porque no está cerca del de Luna. Resulta que quieren sacar la cabeza las dos por el mismo lado.

El domingo decidimos hacer más kilómetros con ellas ya que la idea es ir acostumbrandolas a viajar poco a poco y nos fuimos para Segovia, a media hora de casa por la N-603. Paramos en el parque del alcazar, subimos por un sendero, hicimos algunas fotos y volvimos a bajar. Luego otra vez en la moto hasta el acueducto. Allí volvimos a bajar, dimos un paseo por el centro histórico, hicimos más fotos, vimos el acueducto desde arriba y luego volvimos abajo a donde estaba la ballena, y todo este paseo siempre con las dos perritas junto a nosotros.

Antes de cerrar esta entrada tengo que mencionar los cambios climáticos del día. Según la web de la AEMET, el domingo iba a ser un día soleado y con probabilidad de lluvia del 0%. Al ver este dato nos animamos a salir a pesar de que se avistaba alguna nube oscura en el cielo y de hecho cuando llegamos a Segovia estaba haciendo bastante calor, pero un par de horas después el cielo estaba bastante gris y desde lo alto del acueducto se veía una tormenta en dirección a San Rafael. Al final la predicción de lluvia del 0% de la AEMET se tradujo en una tormenta con granizo incluído. Afortunadamente teníamos los chubasqueros -casi completos- y además el bolso cargador de las perritas resultó muy bueno. Como resultado el único que se mojó fuí yo por dejar el pantalón de lluvia en casa.

He aquí las fotos del finde:

Perros en moto

2011-05-23T20:45:00.003+02:00

Desde principios de mayo mi hogar pasó de ser unipersonal a tener cuatro integrantes. Además de mi esposa preciosa, las dos nuevas incorporaciones son Luna y Canela. Luna es una bola de pelo de menos de cuatro kilos de peso, y es la más grande de las dos. Canela es una flaca calvita que no pesa ni los dos kilos. La ventaja de que sean tan pequeñas es que las podemos llevar a las dos en la moto.

Desde el momento en que decidimos traer a las perritas con nosotros nos pusimos en la tarea de averiguar sobre las restricciones para llevar mascotas en moto, y con la ayuda de Mapi Custom llegamos a la conclusión de que desde que la mascota no impida el libre movimiento del conductor, no hay ningún problema en llevarla. Esto que digo lo sacamos de haber leído este folleto de la DGT: http://www.dgt.es/revista/archivo/pdf/num160-2003-animales.pdf

Luego de determinar que efectivamente podemos transportar a nuestros familiares caninos con nosotros, nos pusimos en la tarea de ver cómo hacerlo. Milena, como buena artista multitalentosa que es, decidió hacerse ella misma un bolso cargador para las perritas. El bolso tiene una atadura para cada perrita y además tiene una abertura a cada lado para que saquen las cabezas si así lo desean. Por ahora no tengo buenas fotos así que toca conformarse con esta:

Y bueno, viendo que las perritas van a ser moteras, se nos ocurrió que ellas también deberían llevar un buen atuendo acorde con su nuevo medio de transporte. Mirando por los rincones del internet nos encontramos con que hay tiendas que venden artículos bastante curiosos para perros, y en una de ellas decidimos comprar un par de gafas para cada una y un casco para Luna. A Canela no le compramos casco porque Milena le hizo una pañoleta y no le gustó nada entonces era mejor no arriesgarnos.

Para completar el atuendo Milena les hizo unos cuantos jerseys, y se emocionó tanto con esta parte que estamos pensando en sacar una marca de ropa para mascotas, pero eso es otra historia.

Puebla de Sanabria 2011 - Epílogo

2011-05-22T08:30:00.000+02:00

Para cerrar el tema de Sanabria me quedan algunas cosas por decir. Lo primero es que estoy muy contento de rodar con estas personas tan majas que conozco. Os agradezco mucho que seáis tan buenos todos. Era el primer fin de semana y el primer viaje de Milena en España y puedo asegurar que le habéis dejado la mejor impresión posible. Seguro que cuando vuelva a Colombia y le pregunten cómo son los moteros españoles no va a poder hablar más que maravillas de vosotros.

Me parece que dos días cortos no son suficientes para disfrutar de la zona de Sanabria. Lo que vimos fue todo encantador pero nos quedó mucho más por ver. En la zona alta hay rutas de senderismo que deben ser guapísimas, sobre todo si tenemos en cuenta que la ruta corta es de dos horas, ¡y es que la larga es de nueve! Vamos, que en solo conocer esa parte ya se podría ir un día completo.

Los dos sitios que me di cuenta que nos faltó disfrutar son el lago y la presa abandonada. El lago lo vimos pero no estuvimos en sus playas, y la presa abandonada de Vega de Tera está en una zona de difícil acceso pero aún así da la impresión de ser un sitio que vale la pena conocer. Hay que verla para tratar de entender un poco lo ingenuo que es subestimar la fuerza de la naturaleza. Si a esto le sumamos la visita a Puebla de Sanabria ya se ve que nos hicieron falta algunos días para conocer mejor la comarca.

Ningún paseo es completo sin algún dato discordante, y en este caso la nota la dio el colega Vrun con su nueva moto. El tío cambió su HD Nightster por una Deauville, que podrá ser muy cómoda para rutear pero en cuanto a personalidad se queda bien corta. Yo siendo de su Custom Club hasta me planteaba desterrarlo. Al pobre le cayeron ostias todo el finde jeje. En fin, igual lo queremos pero estamos esperando todos que rectifique su error y vuelva al buen camino.

Esto ha sido todo sobre el finde de Puebla de Sanabria. Ojalá la próxima aventura en grupo no tarde en llegar.

Puebla de Sanabria 2011 - las fotos

2011-05-21T09:00:00.003+02:00

Ya he puesto bastantes cosas sobre el fin de semana de Sanabria y me parece que aún me queda hacer un epílogo sobre el viaje, pero antes de eso pongo las fotos:

Puebla de Sanabria 2011 - La fiesta

2011-05-20T09:00:00.001+02:00

Si si, mucho turismo, mucha gastronomía y mucha actividad cultural en general, pero ¿y la fiestuki? Claro, de eso también hubo. La quedada en Sanabria del año pasado es legendaria por la cantidad de brevaje oscuro que se comsumieron los asistentes, y esta vez estábamos todos a la expectativa de si sucedería algo similar, y con esto en mente muchos habíamos prometido aportar licor.

En nuestro caso la promesa era de poner una botella de crema de café colombiana pero por cuestiones de espacio en las maletas de nuestro viaje transatlántico no pudimos cumplir. Yo de esto culpo al cien por ciento a mi esposa preciosa que se gastó todo el espacio de las 4 maletas (con sobrepeso incluído) y hasta pensó en algún momento en utilizar mi equipaje de mano, y no me dejó espacio para la famosa botellita. Te amo Milenita linda ;)

Ni falta que hubiera hecho de todos modos. Yo no sé exactamente que fue todo lo que nos bebimos en toda la noche pero sí sé que desde la comida del sábado me convertí en fan de la crema de orujo. Además en el camping los colegas asturianos aparecieron con un cargamento de sidra, que fue visto por última vez unos 10 minutos después de hacer su primera aparición. ¡Qué rápido se acabó eso!

La noche del sábado era el momento para la fiesta. Vi algunas botellas de licores caseros y también se dejó ver el omnipresente ron con coca cola. La gente aprovechó las bebidas y el ambiente estuvo bien animado, especialmente por los Legendarios Isidro y Paco que tienen un show montado bastante curioso: Isi inicia un monólogo, se pierde en medio de la historia y luego Paco lo remata. También hubo algo de tema sobre un tal libro que va de paseo por España y que alguno decidió firmar en Sanabria.

La velada estuvo divertida, si bien según las leyendas no llegó al nivel de su predecesora. No importa, tenemos varios años para intentar superarla.

Puebla de Sanabria 2011 - La comida

2011-05-19T14:02:00.001+02:00

En Puebla de Sanabria comimos tres veces. La comida con la que se iniciaron las actividades el sábado fue en un restaurante en las afueras del pueblo. Yo ya entiendo un poco como va el tema de la castellana y por eso mejor me pedí un primero de espárragos con mayonesa y un filete de merluza de segundo, pero Milena quería probar más cosas y por eso se pidió unos entremeses varios y luego un jamón de segundo. Vamos, que al final resultó siendo carne sobre carne que es lo que gusta aquí, pero a ella no le sienta bien.

Luego de esa comida la pobre estuvo sufriendo con la digestión, en parte porque la carne es pesada y en parte porque en los pueblos siempre se sirve en cantidades industriales, y para cuando llegó la hora de la cena aún quería probar cosas pero ya estaba más a la defensiva. Desfilaron por nuestra mesa platos para picar de jamón y pimientos, pulpo a la gallega, ensalada de salmón, queso de cabra y mermelada de frambuesas, y un revuelto con gambas y algo que ya no recuerdo como se llama porque toda la cena le dijimos lombrices. Nosotros comimos menos que los demás pero en todo caso probamos casi todo.

El desayuno del domingo fue tranquilo, unas tostadas y un café (colacao para mí) en el bar del camping. Para la comida, después de haber visitado el castillo, ya estábamos mejor preparados y a diferencia del resto de la gente, decidimos compartir el segundo entre los dos. Nos pedimos de entrantes una sopa de ajo y una ensalada mixta, y para compartir una trucha escabechada. Fue una gran elección ya que nosotros no estamos acostumbrados a porciones tan grandes.

En cuanto a comida eso fue todo. Yo ya lo intuía pero pudimos confirmar que la comida castellana no es nuestra preferida, muy a pesar del colega Vrunvrun que tenía la esperanza de que ella le encontrara más el gusto que yo. Afortunadamente en España también hay mucho pescado y mucha ensalada, y mi chica y yo somos más de este estilo que supongo que es mas cercano a la famosa "dieta mediterránea" que las carnes de la meseta.

Puebla de Sanabria 2011 - El turismo

2011-05-18T14:40:00.000+02:00

Sanabria es una de esas comarcas de España que a mi seguramente no se me habría ocurrido ir a conocer, simplemente porque nunca había oído hablar de ella. Afortunadamente tengo a mis colegas moteros que siempre están planeando algo en este tipo de sitios que no suelen hacer parte de las rutas turísticas más populares, y es de agradecer porque sería muy triste perderme la oportunidad de ver cosas tan bonitas.

Esas cosas bonitas de las que hablo en esta ocasión son la zona alta, el lago y Puebla de Sanabria en sí. La zona alta de Sanabria es preciosa. No sé si fue por casualidad o si se había planeado así pero el hecho es que el espectáculo de pasar por esa zona en plena primavera es para no olvidar. Ver el verde de la grama combinado con los colores de las flores de la temporada es casi como estar mirando una pintura impresionista, o por lo menos eso me pareció a mí en el momento y es lo que recuerdo al ver fotos como esta:

En el camino entre la zona alta y la puebla queda el lago de Sanabria. El lago solamente lo vimos desde un mirador en la carretera, y en vez de irnos a alguna de sus playas nos fuimos a Ribadelago, donde paramos junto a la estatua que conmemora la tristemente célebre ruptura de la presa de Vega de Tera que se llevó más de medio pueblo y terminó con la vida de 144 personas el 9 de enero de 1959.

El domingo decidimos usar las horas antes de la comida para pasearnos por Puebla de Sanabria, especialmente para conocer su castillo. A diferencia de otras ocasiones, de este castillo tengo más información porque sí se pudo hacer la visita al interior e incluso hubo una introducción hecha por una persona que trabaja allí. Según lo que recuerdo, el castillo pertenecía a los condes de Benavente y se usaba para vigilar la frontera con Portugal. La construcción consiste de tres partes, que eran la torre de homenaje, que se conoce como El Macho, la casa del gobernador que ahora es el centro de recepción y la cárcel que ahora es un salón de exposiciones. No sé si será permanente pero en el salón tiene una exposición sobre la catástrofe de Ribadelago conmemorando los 50 años del hecho o sea que ya lleva por lo menos dos años así.

Debo decir que esta vez he quedado bastante satisfecho con las cosas que pudimos ver, y como casi siempre, tengo muchas ganas de volver a vistar esta zona que me ha dejado tan buena sensación. En cuanto a las fotos, para una próxima entrega las pongo todas ;)

Puebla de Sanabria 2011 - La gente

2011-05-17T19:19:00.000+02:00

Como decía antes, en una zona de descanso de la A-6 cerca de Arévalo paramos por primera vez. Fue el momento de los primeros saludos e introducciones. Desde Madrid venían los Arapahoes Jesús y Esther (Camino Sinuoso), y los Legendarios Isidro (Aquilón) y Jose (Vrun). En Arévalo se unieron a nosotros Manu (PasionXViajar) y Mª Angeles, y Vespi y su mujer. Además también se pasó por allí Nacho (Goloso) a saludar unos minutos ya que no podía ir a Sanabria.

Cuando llegamos al camping de Puebla de Sanabria ya estaba allí nuestro anfitrión Marcos (LRS), acompañado de los gallegos Lasem, Jesbeg y Sadrarin. La única gallega que faltaba era Mapi Custom pero como estábamos todos tan bien coordinados, nada más llegamos al camping Isidro salió a la estación del tren a recogerla y menos de un cuarto de hora después ya la teníamos con nosotros. Algunos minutillos más tarde llegaron los asturianos Marc y María (Kenya).

Con el grupo casi completo nos fuimos a comer a un restaurante de la zona y luego nos dimos un paseo por la laguna de los peces, en la zona alta de Sanabria. Al regresar al camping unas cuantas horas después, ya estában allí el Legendario Kawapaco y los asturianos El Viajero y Carol, para finalmente completar el grupo del fin de semana.

Milena y yo compartimos más tiempo con unos que con otros, y es apenas normal ya que no había tiempo para dedicarles a todos, pero en todo caso fue suficiente para que mi chica quedara encantada con el buen trato y la amabilidad de todo el que conoció. Ella estaba un poco prevenida porque había escuchado que algunas personas no ven con buenos ojos a los extranjeros pero desde su primer día en España ya sentía que esa era la excepción y no la regla, y después de su primera salida motera ya no le queda ninguna duda de ello.

Como siempre suele pasar, no todos los que querían ir pudieron hacerlo. Esta vez los compañeros que se apuntarón inicialmente pero que por una u otra razón no llegaron a Sanabria fueron los asturianos Jose Ania y Dama Gotika, los gallegos Obelix, Richi y Fini, el "brasileño" Albertical y algún Legendario aunque no sabría decir quien. A ellos solo queda decirles que en otra ocasión nos veremos.

Puebla de Sanabria 2011 - La ida

2011-05-16T16:35:00.001+02:00

Tenía unas cuantas cosas para decir antes de este fin de semana, era toda una reseña previa sobre el viaje a Puebla de Sanabria pero como Blogger estuvo varios dias sin funcionar, no la pude publicar a tiempo y ahora todo ese texto ya no procede. Por no dejarlo completamente perdido lo resumo en que estaba muy emocionado porque por fin se hace realidad mi sueño de compartir esta vida motera con Milena.

Antes de entrar a detallar el fin de semana hace falta algo de contexto. En Moteros Custom se hizo una quedada hace un año en Puebla de Sanabria. Fue cuando el foro estaba muy reciente y yo aún no lo conocía ni tenía la moto. Al no haber estado solamente tengo información de segunda mano sobre el evento pero lo que si sé es que todos se lo pasaron tan bien que decidieron repetir este año. Yo desde que supe de la quedada me apunté a ella, pensando que sería de las últimas ocasiones en las que tendría que salir solo porque según las previsiones a Milena aún le faltaría algo de tiempo para estar aquí conmigo. Afortunadamente no fue así y el paseo a Sanabria resultó siendo el primero en el que salimos ella y yo juntos.

Los preparativos para este primer viaje en pareja fueron un poco más complejos de lo que yo tenía acostumbrado. Una razón es que tuvimos que bajar el viernes a Madrid a reclamar el visor nuevo de mi casco y a comprar dos juegos de chubasqueros (impermeables en mi tierra) para poder estar preparados en caso de lluvia. Además teníamos que decidir qué ropa debía ponerse mi chica porque el clima es diferente al de Colombia y aún no tenemos muy claro con cuantas capas debe salir. Inicialmente decidimos que se debía ir bien abrigada pero en el paseo previo de las perritas (hay que hacerlo para que no se enfaden mucho al quedarse solas en casa) nos dimos cuenta que le sobraba ropa. Al final optamos por menos capas confiando en las previsiones meteorológicas que nos daban poca probabilidad de lluvia e incluso dejamos los recien comprados chubasqueros en casa.

Milena y yo estábamos esperando en la gasolinera de San Rafael esperando a los chicos que venían de Madrid. A las 9:45 pasaron por allí y en un minuto estábamos ya incorporados al dragón rumbo a Arévalo, que era el sitio para recoger a los que faltaban de esta zona. En Arévalo, cuando paramos en la zona de descanso por fin los primeros Moteros Custom pudieron conocer a Milena. Yo creo que con todo lo que les había hablado de ella ya estaban por pensar que era imaginaria.

En total, luego de dos paradas y casi 300 kilómetros, por fin nos plantamos en Puebla de Sanabria. Hay muchas cosas por contar, por ejemplo las sensaciones de Milena en su primer viaje largo no solo en moto sino también en España, el tema de la comida que para mí siempre resulta más complicado de lo pensado, las vivencias con los demás compañeros de ruta, y por supuesto mis apreciaciones sobre esta zona tan espectacular que vimos, pero como no hay prisas lo intentaré contar todo esta semana poco a poco para tratar de no dejar cosas en el tintero.

Otro regreso

2011-05-11T11:34:00.000+02:00

hace tres semanas que no escribo y es porque tuve tres semanas de vacaciones, pero esta vez no eran para pasear en la moto. Estas vacaciones eran para algo mucho mejor, eran para traer conmigo de Colombia a mi nueva compañera de viajes, a mi esposa, de la que ya he hablado alguna vez.

Ya he salido en la moto un par de veces con Milena. La primera fue un viaje corto al Carrefour de Villalba, que por cierto debo decir que no abre los domingos a pesar de que en la web dice que si abre los festivos. La segunda salida fue el lunes que bajamos a Madrid a cambiar el neumático delantero de la ballena y de paso a conocer un poco.

Este finde nos vamos a La Puebla de Sanabria, en Zamora. Prometo fotos y relato para la próxima semana.

Motorrama 2011 - Guadarrama

2011-04-18T11:54:00.006+02:00

Ayer estuve en otra concentración, Motorrama 2011 en Guadarrama, a 10 minutos de casa. Como es habitual en concentraciones de motos, esta consistía en ir a un sitio de reunión, salir de ruta por la zona, regresar, disfrutar de un poco de música en vivo, comprar algo en las tiendas de artículos moteros, comer y luego ver si te ganabas algo en la rifa. Todo por supuesto ambientado por cerveza.

Yo como estoy en una fase el la que prefiero hacer rutas en solitario o grupos pequeños, no me apunté a la salida a pesar de que era por una zona muy bonita. Básicamente era la ruta de los puertos, subiendo por el Alto del León hacia Segovia y regresando por Navacerrada hasta Guadarrama. En vez de eso decidí buscarme un sitio en mi vertiente del puerto y allí me puse a hacer este vídeo de las motos que sí se apuntaron a la ruta:

No es gran cosa el vídeo pero por lo menos deja ver que había una buena cantidad de motos en la ruta.

Luego me fui al sitio de la concentración y estuve dando vueltas por allí. Me encontré con algunos conocidos de los foros y de rutas pasadas, especialmente Vespi, que lo conocí en Íscar y fue con quien pasé mas tiempo ayer. Además, como no podía ser de otra forma, me encontré con un par de Legendarios y estuve con ellos hasta que se fueron para Madrid. Esta vez el colega Aquilón tenía que regresarse a casa pronto porque está recuperándose de una operación, pero teniendo en cuenta que no llevaba más de 72 horas de haber sido intervenido y ya estaba por ahí dando guerra me supongo que le ha salido todo perfecto.

En cuanto a la comida, teniendo mi casa tan cerca decidí no inscribirme y por eso en teoría no me tocaba ni paella ni judías, pero al final sobraban tantas de estas últimas que nos dieron a todos y repitiendo si álguien lo deseaba. Yo con un plato tuve y no estaban mal.

Finalmente, antes de irme a casa decidí darme un paseo final por las tiendas y a pesar de que esta vez había buena variedad, otra vez me quedé sin comprar nada.

Por último dejo las fotos del día.

Opinión de la Midnight Star después del primer año

2011-04-14T12:22:00.003+02:00

Hoy cumplo un año con la ballena. Es mi primera moto en España y creo que este es un buen momento para hacer un resumen de las impresiones que me he llevado de ella luego de haber pasado por días de frío, lluvia, nieve, niebla, calor, sol, a lo largo de 20.000 km y a través de bastantes partes del territorio Español.

Lo primero que debo decir es que mi flamante Yamaha Midnight Star XVS950A se ha portado de maravilla. Solo he tenido dos inconvenientes con ella, el primero un pinchazo que no habría sido gran cosa de no ser porque fue un domingo y estaba en una ciudad extraña, y el segundo un desgaste inesperado de los frenos traseros por culpa de mis malos hábitos. La conclusión es que la moto misma no ha dado ningún problema que pueda ser considerado un defecto de fabricación.

Los defectos que ahora mismo tiene mi moto son culpa de un tercero: Spaan. Esta es la marca de tres accesorios que le he puesto a la XVS 950 y son el respaldo del pasajero, los soportes para las alforjas y la defensa del motor. Pues bien, esos tres componentes están llenos de óxido. Definitivamente la ballena se merece algo mejor y cuando pueda ire cambiando esos accesorios por otros de mejor calidad.

Decía que llevo 20.000 km recorridos y quiero aclarar que más de una vez me he hecho jornadas de 500 km en las que al final he terminado destrozado pero la moto podría fácilmente haberse hecho otros 500 km sin problemas. Ahora el resultado de haberla usado tanto es que viene siendo el momento de cambiar los neumáticos.

Teniendo en cuenta que no he tenido ningún problema directamente atribuíble a Yamaha, hasta ahora mi opinión es que esta moto es una compra altamente recomendable.

Cerezos de reojo

2011-04-11T22:05:00.004+02:00

Creo que ya lo he dicho antes, por por las dudas lo repito. Salir en grupo me gusta, está bien porque se comparten cosas con gente agradable y en mi caso tengo el valor agregado de pasear muchas veces por zonas desconocidas para mí y que yo no habría visitado de otra forma. Sin embargo la desventaja de estas salidas es que se para poco y me queda siempre la necesidad de repetir posteriormente el viaje en solitario si quiero disfrutarlo todo a mi ritmo de turista que lo va descubriendo todo por primera vez.

Eso es un poco el resumen de la salida de este domingo con los Legendarios. Ha sido una ruta de muchos kilómetros y pocas paradas. El plan era salir de Ávila, ir a ver los cerezos en flor en el valle del Jerte, comer en Jaraíz de la Vera y luego en mi caso regresar por Arenas de San Pedro hacía Ávila y de allí a San Rafael. Los Legendarios en cambio se harían aún más kilómetros que yo para llegar a Madrid. Yo me hice 438 km y ellos se habrán hecho unos 100 más en total.

Ver mapa más grande

De los cerezos vimos muy poco. Solo los de la parte más alta del valle estaban blancos pero el resto ya habían pasado a verde. Pensaba yo que nos detendríamos en algún sitio a ver los cerezos pero nada de eso. Los vi con mi visión periférica un par de minutos y al sitio siguiente. Después de esto no me queda ninguna duda de que lo que realmente mueve a mis colegas madrileños es la comida.

En Jaraíz de la Vega paramos en un hotel a comer. La verdad es que el sitio estaba muy guapo y la comida me gustó bastante. Me comí una crema de setas (no recuerdo cual) y un bacalao con espinacas que estaban riquísimos. A 25 euros el menú tal vez parezca un poco caro a priori pero después de probar los platos el precio está más que justificado.

Para terminar la ruta seguimos hasta Arenas de San Pedro y allí nos separamos, yo hacia Ávila y ellos hacia Madrid. La verdad entiendo que tuvieran prisa para poder llegar a una hora razonable a casa y por eso paramos tan poco, pero yo creo que dado el caso es mejor plantearse una ruta más corta. Por ejemplo, yo la próxima vez que vaya a ver los cerezos iré hasta Tornavacas y allí hago la media vuelta para regresar a casa. Así me ahorro 150 km y veo lo que quiero ver sin prisas y sin desgastarme innecesariamente.

Viajando a 110 km/h

2011-04-07T10:57:00.006+02:00

Mucho se ha dicho el último mes sobre la nueva ley que reduce la velocidad máxima en autovías de 120 a 110 km/h con el objetivo de reducir el consumo de carburantes en un 15%. Que es una medida estrictamente recaudatoria, que no sirve para ahorrar combustible, que la gente se va a dormir mientras conduce, que los políticos no hacen más que improvisar... en fin, es una medida muy polémica pero yo no voy a entrar en ese debate. Simplemente voy a decir como me ha afectado en mi vida diaria.

Yo todos los días me hago 37 km de ida y otros tantos de regreso para ir y volver del trabajo. Este trayecto se divide en aproximadamente 10 km por la N-VI -la parte del alto del león- y 27 km en la A-6. Quiere decir esto que todos los días me hago por lo menos 54 km en autovía así que el nuevo límite de velocidad es bastante relevante para mí. En una semana en que uso la moto exclusivamente para trabajar estoy haciendo mas del 70% de mis kilómetros en la A-6.

Anteriormente, cuando el límite de velocidad era de 120 km/h, yo solía hacer mis trayectos en la A-6 a una velocidad media de 130 km/h. Esto porque los km/h que marca la moto realmente son menos y además por el margen de error que deben tener los radares. Ahora que el límite ha cambiado, mi velocidad media esta en torno a los 115 km/h. Quiere decir que he reducido mi velocidad en 15 km/h.

¿Como me afecta ir 15 km/h más lento en el 70% de mi recorrido? Primero, hay más coches pasándome a diestra y siniestra. Parece que mucha gente hace caso omiso del nuevo límite, sobre todo de Villalba hacia el norte. Segundo, no me estoy durmiendo más que antes. Sigo teniendo una velocidad crucero y me parece que la diferencia da un poco igual. Después de dos horas te vas a aburrir de la autopista sin importar si vas a 100 o a 130.

Por último, y esto es lo más importante ya que es el motivo de los políticos para haber cambiado el límite, sí veo un ahorro en mi consumo. Según mis cálculos, la reducción de velocidad está aumentando la autonomía de la moto de 300 a 320 km por depósito. Supongo que este aumento del 6% en autonomía es lo que los políticos consideran una reducción de consumo. Ahora, yo soy un caso bastante bueno para ellos, pero habría que saber qué tan común es esta situación de hacer el 70% de kilómetros en autovía respetando el nuevo límite para ver si realmente se está cumpliendo el objetivo. Por lo pronto, según mis observaciones en la vía, me da la impresión de que mi ahorro está muy por encima del promedio, y además bastante lejos del 15% inicialmente mencionado.

Custom Spring 2011

2011-04-05T13:40:00.004+02:00

Este fin de semana hizo buen clima pero no quise salir a hacer demasiados kilómetros a pesar de que estaba la opción de hacer la ruta del Cerezo en flor, que si no estoy mal se hace al sur de Castilla y León y al norte de Extremadura. No hice la ruta porque quería ir a la fiesta de Custom Spring en el Piratas de Alcorcón, organizada por ellos y por Custom 13. Piratas es un bar con decoración de buceo y Custom 13 como su nombre indica es una tienda de artículos del mundillo del "custom".

Antes de ir al Piratas me pasé por el Custom Bar El Capricho, que desde hace poco es de el compañero Aquilón y que es y será la sede del nuevo Custom Club que se han montado algunos colegas de Moteros Custom, Legendarios. De paso digo que una de las razones que tenía para para la salida de este sábado es que quería verlos lucir sus nuevos colores.

En cuanto a la fiesta de Custom Spring en sí, lo primero es que cuando llegábamos estaba de salida la ruta infaltable de estos eventos. Nosotros no nos unimos a ella ya que estamos todos algo saturados de ese tipo de paseos. Las rutas semiurbanas de cientos de motos pierden su atráctivo bastante rápido. En vez de eso nos quedamos inspeccionando la zona, que aún sin las motos que habían salido recientemente, se veía bastante poblada. De hecho algún Legendario me dijo que la afluencia de público parece crecer exponencialmente año tras año.

Yo siempre fracaso en mi intención de comprarme algo en estos mercadillos y esta vez no fue la excepción. Suelo tener toda la disposición de antojarme de cualquier cosa pero al final nunca lo logro. Será que soy algo raro en mis gustos. Bueno, la verdad es que unos guantes de cuero si que me habría podido comprar pero no tenía el dinero suficiente conmigo en ese momento. Es una lástima que en estos casos no se pueda pagar con tarjeta.

También hubo conciertos. Tocó un tal Javier Vargas, que parece ser bastante conocido, pero yo no sabía quien era por mis pocos años en España. También hubo algo más pero como no me quedé hasta demasiado tarde no me enteré bien. Fue una buena jornada pero creo que para el próximo año la idea será llegar más tarde.

Por último dejo un video de la tarde:

Custom Spring'10-3 from Bassmaster on Vimeo.

La nieve sorpresa

2011-03-23T19:54:00.001+01:00

Esta mañana he tenido mi primera lección de conducción sobre nieve. Tenía que bajar bien temprano a Madrid para hacer una diligencia antes de ir a la oficina y por eso salí de casa una hora y media más temprano de lo normal. Lo que no esperaba para nada era encontrarme la calle cubierta de nieve a esa hora. De no ser porque me interesaba mucho lo que tenía que hacer me habría replanteado el plan del día pero en vez de eso decidí que era un buen momento para ver que tal me siento con la nieve en moto.

No fui el único sorprendido por la nieve. Los servicios meteorológicos solo tenían previsión de lluvia pero a las 7AM que salí de casa ya había un par de centímetros de nieve no solo en mi calle sino también en la A-6, y las máquinas esparcidoras de sal apenas estaban saliendo a hacer su trabajo. Creo que aun falta afinar bastante los modelos de predicción de la AEMET.

Me quedan un par de cosas de la miniaventura invernal de hoy. Primero, si está cayendo nieve la ballena se queda en el garaje. Hoy no he tenido ningún problema en el camino, en parte porque he tenido suerte de que estaba nevando solamente en el lado de Segovia mientras que en Madrid apenas estaba lloviendo, pero con la nieve la visibilidad es casi nula y el frío en los dedos ahora que no tengo los sotoguantes calefactados es muy incómodo. Segundo, creo que a la ballena no le gusta tanto frío. La pobre se viene quejando a primera hora cuando baja la temperatura. Tal vez me falte comprarle algún anticongelante pero no tengo ni idea. Además también soy culpable de no darle mucho tiempo para calentarse antes de salir a la calle.

Lavado sin agua con Vulcanet

2011-03-21T15:19:00.004+01:00

Cuando compré la moto hace un año, la persona que me la vendió me mostró un producto para limpiarla sin usar agua que se llamaba Vulcanet. Me hizo una pequeña demostración y la verdad es que se veía que funcionaba muy bien. Costaba 40 euros y le dije que me vendiera un bote pero resultó que no tenía más y que avisaría cuando le llegaran otra vez, pero nunca me dijo nada.

Este fin de semana vi el mismo bote en el Carrefour de Villalba. Había ido allí porque me habían mencionada que Carrefour vende el Vulcanet y que además estaba en oferta pero no tenía demasiadas esperanzas de encontrarlo, pero si que estaba y de hecho había dos botes. Lo mejor fue el precio: 5 euros por bote. No lo dudé y me llevé los dos así que el que vaya a Carrefour Villalba buscando el Vulcanet perderá la ida por culpa mía.

Sin embargo la diferencia abismal de precio entre lo que me pedían hace un año y la oferta de Carregour me dejó pensativo y luego vi que los botes estaban abiertos de antemano. La etiqueta dice que ademas de las 80 bayetas, o paños húmedos, hay un paño de microfibra que no veo en ninguno de mis dos botes y supongo que la oferta es por estar incompletos. Igual me sigue pareciendo un muy buen precio ya que lo que importa son las 80 bayetas que están todas intactas.

Luego al llegar a casa me puse a hacerle el "lavado sin agua" a la ballena y he quedado bastante satisfecho con el resultado. En teoría debería haber gastado 4 bayetas para la primera limpieza pero me he gastado 6, que explico por tener una moto gorda que llevaba meses sin ser lavada concienzudamente.

La del freno trasero

2011-03-18T00:13:00.001+01:00

El domingo pasado, bajando de los molinos de Consuegra, la ballena decidió que no quería rodar más ese día. A medida que bajaba la cuesta sentía que cada vez iba más lento hasta que al final me quedé quieto. El freno trasero se había quedado engarrotado, el disco estaba ardiendo y se sentía cierto olor a quemado. Era el final de la ruta dominguera y los que tenían más necesidad de llegar pronto a casa siguieron su camino, pero unos cuantos se quedaron conmigo esperando la grúa.

Alguno me dijo que el problema es que abuso del freno trasero, lo cual es completamente cierto. Inicialmente pensé que la razón de este comportamiento era que alguna vez me dijeron que si iba a frenar en curva frenase con el trasero, pero eso solo aplica en momentos muy específicos. Luego haciendo memoria recordé la verdadera razón, y es que hace varios meses tuve una molestia en el brazo derecho y para no sobrecargarlo decidí frenar con el pie por un tiempo. Pues bien, la molestia se fue luego de unas semanas pero el mal hábito se quedó conmigo hasta Consuegra.

El de la grúa me dijo que tardaba 40 minutos y fue preciso casi al segundo. 40 minutos después de haber llamado estaba apareciendo. Los compañeros que quedaban, al ver que la ballena ya estaba camino al taller se despidieron y salieron rumbo a la tormenta. Yo gracias al percance llegué bien seco a Madrid después de una hora bajo la lluvia, pero dentro de la cabina de la grúa. Son las ventajas de tener seguro con asistencia en carretera.

Como era domingo, la moto tuvo que quedarse a la puerta del taller hasta la mañana siguiente. El lunes después de haber contado la historia, al medio día ya tenía diagnóstico: Pastillas traseras totalmente desgastadas. Afortunadamente ha sido solo eso y el costo total es de 220 euros, pero incluyendo la revisión que ya tocaba así que viendo lo que podría haber pasado me doy por bien servido.

Cocido, molinos y grúa

2011-03-15T23:15:00.001+01:00

Este domingo fue un día en el que pasaron muchas cosas. El plan del día era salir con los Moteros Custom a comer cocido a la paja. Desde el sábado comencé a dudar si ir o no porque empecé a sentir un ruido en la moto, y teniendo en cuenta que ya me estaba tardando para llevarla a revisión, mi instinto era de dejarla en el garaje hasta poder llevarla al taller. Sin embargo no me llamaba la atención quedarme quieto el domingo así que asumí el riesgo y me fui de ruta.

Los chicos de Moteros Custom parecen más una sociedad gastronómica que un grupo de moteros porque cuando se habló del cocido a la paja se apuntaron 40 personas y eso sin aún saber cual iba a ser la ruta. Yo como no me guío por el paladar esperé hasta saber por donde se pensaba pasar antes de apuntarme, y más ahora que estoy algo alejado de los sitios de encuentro. Al final se decidió que la ruta pasaría por Chinchón, Aranjuez, Manzaneque y Consuegra. Lo que me animó fue sobre todo Consuegra por los molinos de la ruta del Quijote.

En Chinchón paramos un rato a tomar café, o Colacao en mi caso. Estuvimos en la plaza principal del pueblo y luego al salir vi el castillo, pero la desventaja de ir en grupo es que no se para tanto así que el castillo tendré que regresar para conocerlo como debe ser, e igual con Aranjuez porque allí ni paramos.

La verdad es que de no ser porque está escrito en el foro no habría podido decir donde fue que nos comimos el cocido, pero gracias a él sé que fue en Manzaneque, un pueblo en el que para hacer tiempo salimos a pasear un poco y nos encontramos con un pequeño pero bien cuidado castillo. El cocido consitía primero de una sopa gigante de fideos y luego de una buena porción de garbanzos con un aderezo de repollo y finalmente de un plato de carnes variadas. Los garbanzos no me parecen un plato espacialmente gustoso pero sí me los como sin problemas. Lo que mejor me pareció fue la sopa de fideos, y de las carnes lo mejor para mi gusto fue el chorizo. En todo caso fue una buena comida que me dejó demasiado lleno porque aquí en España parece que no hay forma de comer que no sea en cantidades industriales.

Luego de la comida el grupo se partió. Algunos decidieron regresarse a casa no sé si porque no podían con los kilos de garbanzos de más o por la visión de la tormenta que se avecinaba. Los demás decidimos continuar hasta Consuegra y pudimos disfrutar de los molinos, incluso entrando a uno. Aquí nuevamente digo que tendré que volver con más tiempo porque es un sitio para gastarle un buen rato pero nosotros solo estuvimos allí unos 20 minutos, tanto por escapar de la lluvia como porque ya se hacía tarde para regresar.

Bajando de los molinos tuve un problema: la moto no andaba. La ballena había decidido que no rodaba más ese día y que había que sacarla de allí cargada. 40 minutos después estaba montada en una grúa rumbo a Madrid. Los compañeros de ruta se quedaron conmigo esos 40 minutos de espera y luego siguieron su camino bajo la lluvia torrencial. Yo creo que la ballena sabía la que se avecinaba y decidió que lo mejor para mí era ir bien cubierto en la cabina de la grúa. Para no dejar el suspenso, el del taller me ha dicho que ya puedo pasar a recogerla. Los detalles del percance los contaré en la próxima entrada.

Por Maqueda y Melque

2011-02-28T18:14:00.011+01:00

Otro fin de semana, otros 300 kilómetros de ruta, y esta vez con principios de resfriado encima para mayor efecto sobre los músculos de mi cuerpo. El plan inicial era el de pasar por Méntrida, Maqueda, San Martín de Montalbán, Toledo, Aranjuez y Chinchón, pero a medida que pasaban los kilómetros me di cuenta que había sido muy ambicioso y tuve que recortarlo, aunque tal vez sin lo del resfriado lo habría podido seguir sin cambiar nada.

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Pero no ha sido solo el cansancio prematuro lo que ha reducido el recorrido original, ha sido también culpa de los que me traen el propano, que van a su ritmo y me quedé esperándolos más tiempo del que hubiera querido, tanto que cuando salí de casa era ya medio día, dos horas más tarde de lo que tenía pensado en un principio.

La razón de pasar por Méntrida era intentar encontrarme con los colegas de Moteros Custom que tenían ese pueblo como objetivo de su ruta del día. Por mi situación geográfica no me quedaba nada bien unirme a la ruta pero sí esperaba por lo menos tomar algo en un bar con ellos una vez en Méntrida. Al final, con el retraso de la salida solo he logrado verlos en la carretera en dirección contraria cuando ya salían del pueblo, a un par de kilómetros de él. Sólo pudimos darnos el saludo motero y seguir cada uno su camino.

La primera parte de mi ruta ha sido por carreteras vistas hace poco. La M-505 y la M-512, que a medida que sube la temperatura se van llenando cada vez más de Rs, sobre todo en cercanías del puerto de la cruz verde. Desde Aldea del Fresno hay que coger la M-510, que cuando entra en la provincia de Toledo se convierte en la CM-610 al tiempo que pierde calidad en su asfalto. Méntrida está muy acorde con la carretera que lleva a él; es un pueblo en obras, y me da la impresión de que ni aunque estuviese en mejores condiciones habría quedado con muchos recuerdos de mi paso por allí.

El siguiente tramo de la ruta consistía en ir a ver los castillos de Maqueda y San Martín de Montalbán. En Maqueda logré acercarme al castillo. Estaba cerrado y a su interior se veía una construcción moderna pero no supe cual es su función ya que no había ningún cartel explicativo a la vista. Hay un jardín bien conservado que se presta para estar allí un buen rato, y de hecho había una pareja tumbada entre los arbustos pero preferí no acercarme para no "incomodar".

El segundo castillo no pude verlo. En la salida de la carretera que coduce a él hay un aviso muy claro que dice que no se puede visitar hasta finales de mayo. Justo al otro lado había otra salida hacia la Ermita de Santa María de Melque así que para no perder el viaje decidí ir a verla. Yo no me llevo nada bien con la iglesia y como consecuencia no me interesan sus monumentos pero por esta vez decidí hacer una excepción. He llegado al tiempo con un autobús repleto de señoras mayores, como corresponde en cualquier lugar de estos. Había una persona en la ermita dando toda la información turística. De paso aproveché para preguntarle por la razón de cierre temporal del castillo y me dijo que es porque allí mismo anidan unas aves en esta temporada y el cierre es para protegerlas hasta que emigran al comenzar el verano.

A estas alturas ya llevaba 5 horas en carretera, que me empezaban a afectar por no estar al 100% y al final decidí tirar hasta Toledo y de allí a Madrid directamente por la A-42. Aranjuez y Chinchón se quedan para otra oportunidad. La idea era quedarme a dormir donde mis amigos en Madrid y estuve un buen rato con ellos pero al final a la media noche estaba otra vez rumbo a San Rafael y por el puerto, porque ya veo que no puede ser de otra forma.

Los enemigos

2011-02-24T09:43:00.002+01:00

Hay muchas cosas que me gustan de salir a trabajar en la moto, sobre todo ahora que vivo en un pueblo con un servicio de transporte público bastante limitado. Sin embargo nada es perfecto y hay dos enemigos con los que tengo que lidiar algunas veces al ir a la oficina. Se trata del sol del amanecer y del viento.

El sol es bastante molesto porque elimina la visibilidad. Esto me pasa porque la A-6 va en dirección sureste y por esta época, a eso de las 8am bajando por ella hacia Madrid hay varios trayectos en los que los rayos del sol me dan de frente y el resultado es que no puedo ver nada de lo que hay por delante de mí. Afortunadamente esta situación es bastante controlable ya que solo hay que estar pendiente de la hora para evitarlo. El lunes me pasó por primera vez pero hoy decidí salir de casa 20 minutos más tarde y con eso ha sido suficiente para no quedarme ciego a 120 km/h. Sigue siendo algo molesto pero por lo menos ya deja de ser peligroso.

El viento es más complicado. Revisando las previsiones de tiempo de la Aemet me he dado cuenta que cuando ponen que su velocidad supera los 20 km/h, me empiezan a entrar ráfagas que me sacuden de manera preocupante. En realidad debe ser porque al acercarme a la sierra los vientos se intensifican y esos 20 km/h se pueden estar duplicando, y lo digo porque es solo cuando estoy próximo al puerto que realmente empiezo a sentir que ese viento de costado me puede desestabilizar. Por esta razón decidí dejar la moto en casa el mártes a pesar de que fue un día con buenas temperaturas y cielo despejado.

Por ahora estoy pensando que lo del sol debe ser menos problemático con un casco que tenga un buen visor oscuro. El de mi casco actual creo que a veces no es suficiente. Sin embargo para lo del viento no se me ocurre ninguna solución más allá de evitarlo.

Ruteando hasta Talavera de la Reina

2011-02-20T23:12:00.008+01:00

Después de una semana de mucha lluvia, por fin el cielo comienza a despejarse lo suficiente como para poder disfrutar de nuevo de las rutas de la madre patria. Estuve un rato mirando el Google Maps para decidir en qué dirección iba a conocer este fin de semana hasta que al final opté por ir a Talavera de la Reina, que se veía lo suficientemente lejos como para estar unas cuantas horas en la carretera y así recuperar de alguna manera los kilómetros que se robó el ciclón.

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Como la ruta era hacia el sur y viendo que aún quedaba alguna probabilidad de lluvia para las primeras horas del día, estaba pensando en bajar por el tunel de la A-6 pero al final me pasó lo que parece que va siendo una costumbre y es que al ver que el puerto está abierto, termino siempre enfilando la ballena hacia arriba. Gracias a esto, a pesar de que la ruta fue de 287km según el señor Google, ni uno solo de ellos fue por autovía.

Me recorrí la M-512 completa y también hice un buen trayecto de la M-501, pero la primera parada fue en Escalona, sobre la N-403. Yo como no tengo conocimiento sobre la historia de España, antes de la ruta busqué este pueblo en la Wikipedia, que decía que tenía uno de los castillos mejor conservados de Toledo y por eso lo tenía como parada predeterminada.

El castillo de Escalona es interesante, pero mi ignorancia en cuanto a este tipo de construcciones me impide decir más que eso. Solo me queda recordar que únicamente se permite el ingreso los sábados en las horas de la mañana, así que habrá que volver por allí para verlo completo algún sábado de este año.

De Escalona el Google Maps me había dicho que debía seguir por la CM-5051 en dirección oeste. Estuve buscándola pero resulta que lo único que sale del pueblo en esa dirección es la CM-5005. No se si le habrán cambiado la denominación recientemente o si el Google se equivoca a veces pero no teniendo más opciones no había forma de perderme.

Talavera de la Reina es una ciudad de la que nadie me había hablado. Por lo que vi yo parece que la razón es que no hay nada que valga la pena mencionar de ella. Algo he leído y al parecer tiene mucha historia, pero fue muy castigada en varias guerras y como consecuencia ha perdido la memoria física. Poco se ha salvado del paso de los ejércitos. Fue bueno conocerla ya que me sirve para apreciar mejor las ciudades que han tenido más suerte.

De regreso, el otro pueblo que tenía marcado como parada predeterminada era San Martin de Valdeiglesias, pero para llegar hasta allí tuve que pasar por dos de los tres tramos con el peor asfalto de todo el día. El primero es el que va de Hinojosa de San Vicente hasta el Real de San Vicente. Este tramo se salva porque por lo menos era pintoresco y lo aproveché para hacer unas cuantas fotos de la ballena con los pueblos de fondo. El segundo tramo no se ni como llamarlo, es una colección de baches que van desde donde termina la AV-915 hasta Santa María del Tiétar. De hecho se puede evitar fácilmente cogiendo la AV-911 pero eso es lo que pasa cuando le dices a Google que evite autovías, a veces te hace meter por caminos que no merecen ni estar en el mapa. De paso digo que el otro mal tramo es la M-541.

San Martín de Valdeiglesias tiene el otro castillo de la ruta. Nuevamente me limito a poner un par de fotos del lugar. Para disertaciones sobre los orígenes, estilos arquitectónicos, estado de conservacion, de restauración y demás menesteres de este tipo de construcciones, por favor remitanse a los blogs de gente como Freebird y Artus... :P

Luego solo quedaba el regreso a San Rafael por la AV-502, AV-501 (la de la semana pasada) y SG-500. La AV-502 es una carretera muy agradable que ya conocía, aúnque esto no lo supe hasta que ya iba en ella y luego de ver que las curvas me parecían muy familiares. Si no estoy mal es una ruta que hice hace unos 6 meses con la gente de ladoscuromadrid.

Las botas nuevas

2011-02-16T10:26:00.005+01:00

Hace un año, incluso antes de tener la moto, empecé a comprar partes del atuendo motero como por ejemplo las botas, las chaquetas y los guantes. El problema de haber hecho estas compras tan temprano es que aún no conocía mis gustos realmente y ahora quiero cambiarlo todo.

El primer componente que ha sido reemplazado son las botas. Inicialmente tenía unas Alpinestars Ridge que decidí cambiar tanto por usabilidad como por estética. No son muy prácticas porque al ser de media altura, cuando empieza a hacer frío se nota que no protegen tanto como uno quisiera, y el otro problema que tienen es que la suela tiene poquísimo agarre. El que sea que haya decidido ponerle una suela practicamente lisa a unas botas moteras me parece a mí que nunca ha montado en moto.

En el tema de la estética, he tenido que tragarme mis palabras. Hace un año decía que las botas altas y por fuera eran sólo para mujeres y militares pero ahora no me interesa ponérmelas si no es así. Esa es la razón por la que digo que hace un año no conocía bien mis gustos moteros y tiene todo el sentido porque hace un año no era motero, era solo un hombre con muchas ganas de moto.

Luego de haber redefinido mis requisitos, lo que quedaba era hacer la búsqueda. Estuve un par de semanas mirando por todo el internet hasta que por fin me decidí por un modelo específico: las Sidi Canyon Gore. Son costosas la verdad pero no demasiado si tenemos en cuenta que son tan guapas que también las usé como mis zapatos para el traje la boda.

Lo que no me esperaba al decidirme por las Sidi fue lo difícil que resultó conseguirlas. No las venden en ninguna tienda de Madrid, en internet las ofrecían en www.nosolomoto.com pero después de estar esperando por dos semanas me responden que no las pueden conseguir en mi talla. Encontré una tienda italiana que las vendía a muy buen precio pero no me inspiraba mucha confianza así que al final las terminé comprando en www.ghostbikes.com, una tienda inglesa, pero hice la compra por ebay en vez de directamente en esa web porque por alguna razón me daban precios diferentes.

Por último, debo decir que llevo ya un mes con las botas y estoy muy contento con ellas. Cuando hace mucho frío sí se me congelan un poco los dedos de los pies pero creo yo que eso sin calcetines calefactados es inevitable.

Ávila y la AV501

2011-02-13T12:49:00.008+01:00

Hace un buen rato ya que no me hacía una ruta en solitario, sobre todo por el clima invernal y por el viaje de enero a Colombia, pero ayer sábado volví a salir en manada de uno. Buscando en el mapa lo que vi más cercano e interesante para conocer era la AV501, que por lo que se veía en el mapa daba la impresión de que sería solitaria y sinuosa, y en efecto así es.

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La AV501 une las poblaciones de Navalperal de Pinares en el sur con Santa María del Cubillo en el norte en un trayecto de 25km. Yo por hacer un poco más largo el recorrido también decidí ir a conocer a Ávila asi que la AV501 la terminé cruzando en dos tramos, la mitad norte al salir desde San Rafael por la SG500 antes de comer y la mitad sur después de eso. Es una carretera estrecha y de muchas curvas, todo muy atractivo excepto por el hecho de que la mitad de esas curvas son ciegas y hay que ir con mucha precaución a pesar de que sea una ruta que no utiliza casi nadie. De paso también digo que la SG500 no pensé que iba a ser tan divertida. Es una recta muy larga pero no se siente así porque hay muchos desniveles, mucho sube y baja, lo cual la salva de ser aburrida.

En el camino vi un par de parques eólicos. Nunca antes había visto desde cerca los molinos de viento versión siglo XXI y la verdad es que el tamaño de algunos de ellos es impactante, tal como se ve en la foto donde la ballena parece una hormiga puesta al lado del molino. No esperaba que fuesen tan grandes. Lástima que por lo que tengo entendido aún no sean muy rentables. Lo otro que vi y que fue el punto feo de la ruta fue una mina llegando a Santa María del Cubillo. Da pena ver lo que le hacemos a la tierra, pero de eso preferí no hacer ninguna foto.

En cuanto a Ávila, pues la verdad es que ya todas las ciudades medievales se me empiezan a confundir y no veo mucha diferencia entre una y otra. Ávila se salva por su impresionante muralla y desde fuera es preciosa, pero una vez dentro, para los menos enterados del tema histórico como yo, la ciudad es una más. Muy bonita, es cierto, pero también muy similar a las otras que existen en este país, lo cual es apenas lógico ya que en todas se sigue una misma idea general. La forma de construir poblaciones no es que sea algo que valga la pena reinventar en cada nuevo proyecto.

Mis camisetas

2011-02-11T20:21:00.003+01:00

Mi esposa es diseñadora de modas y como además me quiere mucho, cuando estuve en Colombia me regaló 3 camisetas con estampados moteros que diseñó ella misma. La inspiración para los textos es la letra de "Wherever I may roam" de Metallica, principalmente esta parte:

Rover, wanderer, nomad, vagabond,
Call me what you will.

Anywhere I roam,

Where I lay my head is home.

Eso traducido al castellano viene siendo "Errante, deambulante, nómada, vagabundo. Llámame como quieras. Donde quiera que vaya, donde descanse mi cabeza es mi hogar", y me parece una canción muy acorde con la vida en dos ruedas.

Aparte del texto de la canción, algo que me gusta mucho es que igual que hizo con los brazaletes, en dos de las tres camisetas la moto del diseño es la ballena.

Las Nieblas 2011 - Íscar

2011-02-07T09:53:00.008+01:00

Hace un buen rato que no salía en la moto un fin de semana y este sábado tenía muy buena pinta. El clima mejoraba y además había una concentración en Íscar a la que iban los colegas de Madrid. El que no tenía muy buena pinta era yo. Estuve resfríado y con un poco de fiebre la semana anterior e incluso el jueves solo pude trabajar dos horas porque no estaba en condiciones de hacerlo pero aún así decidí que lo que tenía era fiebre de moto y que el sábado no me quedaba en casa.

el destino de la ruta era la concentración Las Nieblas, en Íscar como ya había dicho antes. Sinceramente de la concentración tengo poco o nada qué rescatar, aunque en gran parte es porque nunca fue nuestra intención participar en ella. Más bien la tomamos como excusa para reunirnos la gente del foro de www.moteroscustom.com de Madrid y de Castilla y León, para saludarnos y pasar un par de horas juntos, objetivo que se cumplió satisfactoriamente.

Ver a la gente ha estado bien pero la verdad es que estas carreteras hacia Valladolid son bastante aburridoras. No son más que rectas interminables. Me parece que lo divertido de Castilla y León va a estar al sur de Ávila y Segovia principalmente, y el próximo finde espero estar completamente recuperado para comenzar a comprobarlo.

Mi alternativa al chaleco

2011-02-02T23:30:00.003+01:00

Los que me conocen sabrán que no me gustan los chalecos. Ya he dicho varias veces mis razones para ello y ahora no pienso repetirme. Lo que sí quiero decir es que hay algo que sí me gusta de ellos y es que nos permiten identificarnos fácilmente ya que lo normal es que lleven algún parche con el nombre o seudónimo de quien los lleva puestos. Es un detalle de gran utilidad, sobre todo en esta época en la que hay tantos primeros contactos por internet sin saber como se ven los que están al otro lado de la pantalla.

Milena es diseñadora de modas, y hace unos meses hizo una chaqueta para un integrante de un grupo de rock. La forma que hicieron para identificar a esta persona como parte del grupo fue con un brazalete. Yo al verlo le dije a Milena que me parecía una muy buena alternativa a lo del chaleco y que alguna vez podríamos tener algo asi para nosotros. Fue un comentario del momento y yo no volví a pensar mucho en eso pero al llegar a Colombia mi esposa preciosa me recibió con, entre otras cosas, dos excelentes brazaletes "Kondor":

La simbología me parece muy clara; Kondor, motero viajando por el mundo. Un detalle que me gusta mucho es que la moto del diseño no es una moto cualquiera, es la mía, la ballena, hecha tomando una foto de ella como base.

De ahora en adelante sabréis que el del brazalete soy yo.

Casado y de regreso

2011-01-31T13:42:00.003+01:00

Ya estoy otra vez en España. He pasado 15 días maravillosos en Colombia con la mujer que amo, y además también con la familia. En la boda salió todo como lo imaginábamos Milena y yo, afortunadamente. Como dato curioso, fue una boda civil pero aún así tuve que leer una declaración en la que decía que mi matrimonio lo juraba ante "Dios y la patria", dos conceptos a los que sinceramente les doy muy poca importancia. No, yo no juré ante Dios ni ante la patria, yo le di mi palabra a Milena, a la persona que quiero tener siempre conmigo, por el resto de mis días.

El plan con mi esposa es que vamos a hacer todas las diligencias para que ella se venga a vivir conmigo aquí en España, pero en teoría son lentas y hay que esperar algunos meses antes de que ella pueda viajar. Sin embargo hoy obtuve un buen augurio y es que ya está concedida la renovación de mi residencia y se ha hecho tan sólo 15 días después de que yo la solicitase, lo cual me parece tiempo record. Si los trámites de Milena los procesan a ese ritmo es posible que ella esté aquí ruteando conmigo más pronto de lo que estábamos pensando.

Para cerrar esta entrada os dejo una foto mía montado en la 125 de mi hermano, en Colombia. Esa moto tiene presupuestado viajar por Sudamérica y luego si sobrevive convertirse en una café racer... ojalá le resulten los planes.

Pingüinos y Motauros

2011-01-11T11:10:00.003+01:00

Hay varias concentraciones moteras que son famosas por ser en invierno. Me parece que la más legendaria de todas es la de Elefantentreffen en Alemania, y luego en España están las de Pingüinos y Motauros, ambos en la zona de Valladolid. Este es mi primer invierno motero por lo que es la primera vez que podría asistir a alguna pero a decir verdad como que no me dan ganas.

Gran parte del atráctivo de estas concentraciones debe ser el ver que tanto puedes resistir. Ser capaz de llegar hasta allí y de volver a casa superando todos los factores adversos de esta temporada, como pueden ser la nieve, el hielo, los grados bajo cero y los bancos de niebla seguramente dará una gran sensación de superación personal, y entiendo que la gente se quiera medir contra este tipo de situaciones, pero a mí personalmente no me hace nada de falta medirme de esa forma.

Que conste que no estoy en contra de rutear en invierno, simplemente no me interesa hacerlo cuando veo que hay más riesgos de los normales. Por ejemplo este año, no me habría apuntado a Pingüinos el finde pasado por la cantidad de lluvía que ha caído pero tal vez sí a Motauros el que viene ya que parece que va a estar más despejado, aunque esta vez no me es posible ya que hay cierto matrimonio al otro lado del charco al que debo asistir.

Haciendo trámites en Segovia

2011-01-10T14:59:00.003+01:00

Ya estoy disfrutando de las ventajas de vivir en mi nuevo hogar. El sábado me decidí por darme un pequeño paseo entre San Rafael y Segovia por la N-603. Es la ruta para ir a la capital de la provincia por lo que seguramente será de las que mejor conoceré en los próximos meses. Eso por la mañana porque el resto del finde lo pasé en Madrid, sin la moto. La razón es que el sábado en la noche fue mi despedida de soltero y como si bebes no conduces, a la ballena le tocó perderse la fiesta.

Hoy lunes también fui a Segovia antes del trabajo para hacer el trámite de la renovación de mi permiso de residencia. El contraste con Madrid es enorme. Cuando renové la residencia hace 2 años tuve que esperar mucho tiempo en la cola, el que me recibió los documentos no los revisó porque no era su trabajo y luego tuve que esperar varios meses para obtener la respuesta. En Segovia en cambio no había nadie más haciendo el trámite, el funcionario que me atendió lo revisó todo y me dijo que estaba perfecto y que tengo mi respuesta en 3 o 4 semanas. Qué bien se siente estar en una provincia despoblada.

Volviendo al tema, la N-603 me gustó mucho más hoy que el sábado por dos razones: El sábado había mucho viento y hoy las montañas estaban cubiertas de nieve. Lástima que no iba en plan tranquilo porque me habría encantado parar y hacer unas cuantas fotos, aunque no creo que tenga que esperar mucho tiempo para que se repita la oportunidad.

El nuevo hogar

2011-01-06T16:28:00.003+01:00

Desde el domingo pasado, hace 4 días, estoy viviendo en San Rafael, en la provincia de Segovia. La primera rutilla del año ha consistido en traer a la ballena de su anterior guarida madrileña a su nuevo hogar, al pie de la sierra. Lo he hecho el lunes por la noche y tenía pensado subir por el tunel pero ya en carretera y en el último momento me decidí por el puerto. Viendo que lo voy a usar casi a diario lo mejor es no cogerle miedo. Desde que esté abierto asumo que podré circular sin mucho problema por allí.

Una ventaja que espero disfrutar desde el momento en que el clima lo permita es la de estar lejos de la ciudad, o lo que es igual, más cerca de rutas interesantes. He visto las rutas que se marca por ejemplo el compañero Freebird por esta comunidad de Castilla y León y estoy seguro que por opciones nunca me voy a quejar.

Los paseos en moto serán un punto a favor de este nuevo hogar, pero también debo decir que no son más que un valor agregado. El verdadero motivo por el cual ahora vivo en Segovia está en Colombia y sinceramente no veo la hora de que sea jueves de la próxima semana para poder estar con ella.

El cumple Arapahoe

2011-01-05T13:24:00.006+01:00

He tenido un par de semanas más ocupadas de lo que esperaba, y además tengo otras distracciones en la cabeza que hacen que no esté muy pendiente últimamente de este mi querido espacio virtual. Esa es la disculpa por no haber puesto unas fotos del cumple de Jes. Arapahoe, y también es el origen de ciertos contenidos que quiero poner esta semana.

Por ahora las fotos del cumple del jefe indio, que como regalo ha recibido un casco aerografiado por Jose Ania:

El abandono temporal

2010-12-21T09:46:00.003+01:00

Tengo este blog un poco abandonado. Tengo a la ballena un poco abandonada. Desde el 1 de diciembre que compré el abono de transporte no he vuelto a la oficina en moto. No estoy ahora mismo para gastar dinero en gasolina cuando no es necesario y si a eso le sumamos la cantidad de lluvia que ha caído últimamente creo que la ballena está muy bien quedándose en el garaje.

Aunque no he vuelto al trabajo en moto, sí he hecho alguna salida muy corta debido a que tuve un amigo de visita y para dar vueltas turísticas por el centro de Madrid la moto viene muy bien. Aunque sea una gorda como la mía, siempre se es más ágil que en coche, no solo por el tamaño sino también por lo de poder aparcar en cualquier plaza.

Una pega en contra de la forma de transportarme este mes es que ayer estuve en San Rafael y aunque viajar en tren también me agrada, no habría estado mal haber ido hasta allí en la moto. Bueno, tampoco importa mucho porque a partir de enero el alto del León será vecino mío con lo que seguramente nos veremos muy a menudo.

La del viento

2010-12-08T13:58:00.001+01:00

Desde que compré la moto siempre tuve presente que para los meses de diciembre, enero y tal vez febrero también la iba a dejar en el garaje. Por esto llevaba una semana ya sin cogerla pero ayer viendo que a pesar de que seguramente iba a llover, decidí salir un rato en la ballena aprovechando que tengo un amigo de visita.

La ruta no fue nada del otro mundo, una simple Madrid-Toledo-Madrid por la A-42. El objetivo era más el de hacer un poco de turismo con mi amigo que pasear en la moto. Lo que hace que esta ruta tan normal se merezca una entrada del blog es que en la ida hacia Toledo tuve que conducir con el viento de costado más fuerte que he sentido desde que tengo moto.

Nunca he conducido (¿navegado?) barcos pero cuando el viento me sacudía de izquierda a derecha se me venía a la mente la imagen de ir en un pequeño barco de vela en medio de un mar amenazante y entrecortado. También pensaba que si mi moto fuese más liviana lo habría pasado aún peor. Afortunadamente es un trayecto corto y el viento fuerte fue solo a la ida.

La de Villaconejos

2010-11-29T20:32:00.005+01:00

Ayer estuve en el motoalmuerzo organizado por los Rider Rabbits de Villaconejos. Para haber costado 5 euros y teniendo en cuenta que es la primera que organizan ha estado aceptable. Les quedan cosas por mejorar para la próxima, y supongo que si hay otra el año entrante les irá aún mejor que esta vez.

Había quedado con los colegas de www.moteroscustom.com en la Repsol San Martín de la Vega, pero se me pasó un poco controlar el sitio y media hora antes de salir me di cuenta que no sabía hacia dónde me dirigía. Menos mal el pueblo es pequeño y tiene una sola gasolinera así que gracias a las indicaciones del Google Maps Navigation llegué fácil al pueblo y allí mismo estaba la gasolinera. Además estaba Aquilón allí aparcado y con la motaza que tiene lo difícil habría sido no verlo.

Aquilon, Bass y Alba

Aquilón es uno de los tres con los que había quedado, los otros dos son Bass y Alba. Tres moteros rudos malos malotes. Seguro que todo el que nos veía en la concentración pensaba algo del estilo "¿Qué hacen esos con el pegote ese de las mechas largas?"... que no, que es broma, si son todos grandes personas ;)

La ruta en sí estuvo bien excepto por un par de trayectos por carreteras comarcales cuyo estado dejaba mucho que desear, pero la zona se presta para disfrutar el paseo, y afortunadamente no tuvimos problemas con el clima más allá de las bajas temperaturas típicas de esta temporada.

La de aquilon, la ballena y la de Bass (recién pintada, todo un lujo)

Este ha sido mi primer motoalmuerzo al que voy consciente de que era uno de esos. Ya había estado en algo similar en Alcorcón, solo que ese estuvo mucho mejor organizado, pero supongo que son cosas de la experiencia. Por eso creo que los Rider Rabbits lo harán cada vez mejor, y si es posible estaré allí el próximo año para comprobarlo.

Se acerca el invierno

2010-11-26T13:21:00.003+01:00

Parece que se acerca el fin de la temporada motera. En las mañanas cuando voy camino a la oficina me suelo fijar lo que marca un termómetro que hay en el Paseo de la Virgen del Puerto, cerca de Principe Pío. Esta semana la temperatura más alta que he visto allí ha sido -1ºC. Con la cantidad de capas protectoras que llevo encima realmente no sufro el frío pero apenas estamos a finales de noviembre y se supone que aún no estamos en invierno.

Por temperatura todavía resisto algo más pero siempre y cuando siga seco, y la previsión dice que para la próxima semana vamos a empezar a tener precipitaciones en forma de aguanieve así que la ballena va a tener que empezar su hibernación dentro de poco, por lo menos en cuanto a viajes de diario con destino oficina se refiere.

En los fines de semana invernales creo que solo hace falta tener algo de sol y carreteras secas para seguir saliendo, pero dentro de poco lo veremos.

Rodilleras improvisadas

2010-11-20T13:23:00.004+01:00

La lucha contra el frío se mantiene y desde esta semana tengo nueva artillería a mi favor. Se trata de unos calentadores para las rodillas, algo improvisados eso si.

Desde que me compré los guantes calefactados el punto más expuesto al frío eran las rodillas, pero no había encontrado nada de mi gusto para protegerlas. Hay varias soluciones, como por ejemplo los trajes térmicos, camisetas y pantalones que son para ponerse debajo de la ropa normal. El problema que tengo con estas opciones es que luego en la oficina la calefacción está a tope y tendría que ir siempre al servicio a quitármelos por la mañana y luego a volvérmelos a poner por la tarde, cosa que no me hace gracia. Tal vez me compre un traje de esos más adelante pero solo para salir de ruta.

Otra opción es la de comprar mas ropa calefactada. Así como hay para las manos, hay para el pecho, las rodillas y los pies. Sin embargo no sufro tanto en las rodillas como en las manos y no me veía con aún más cables saliendo de mi atuendo.

La solución por la que he optado fue algo improvisado. Estaba en el bazar chino de mi calle buscando otra cosa y de paso ví unos calcetines gruesos que tenían pinta de ser calentitos. A 1.35€ no lo dudé y me los compré. Luego en casa con unas tijeras les recorté el extremo que va cerrado y ahora me las subo hasta las rodillas y luego me pongo los pantalones por encima. Así no se ven, quedo más protegido y en la oficina no hace falta quitármelas porque son relativamente pequeñas así que no me suben la temperatura en todo el cuerpo. Digamos que tienen una efectividad bastante focalizada.

El resultado hasta ahora me deja bastante satisfecho.

V Manifestación Motera Nacional - Madrid 2010

2010-11-17T09:42:00.009+01:00

El domingo pasado se hizo una manifestación motera en varias ciudades de España, pidiendo más reconocimiento y respeto por parte de las autoridades para nosotros los que vamos en dos ruedas. En general, según el cartel se trataba de pedir que "la administración también cumpla la ley".

El tema que principalmente molesta es el de los guardarrailes, o "guardarrailes asesinos", que son unas protecciones puestas en las carreteras para evitar que los coches y los camiones se salgan de la vía en caso de perder el control y para eso funcionan muy bien, pero el problema es que cuando un motero por cualquier razón se cae y termina golpeándose contra los soportes de dichos guardarrailes, el resultado suele ser la amputación de algún miembro y eso cuando hay suerte de escapar del impacto con vida. Pero lo que más duele de todo esto es que la misma administración los declaró como peligrosos desde 1995. Para más información sobre el tema ver www.guardarrailesasesinos.es.

Debo admitir que no sé si hay más peticiones, más cosas que se le pide a la administración que cambie o mejore, así que el que lo sepa se lo agradezco si me deja algún comentario con esos datos.

Volviendo a la manifestación, se trataba de reunirse en los alrededores del Santiago Bernabeu y luego salir de ruta urbana por las calles de Madrid. Antes de la ruta pude pasear un poco por el lugar, viendo la cantidad de motos de todo tipo que allí estaban y también encontrando y saludando a la gente que conozco. Desafortunadamente no recordaba el punto exacto en el que habíamos quedado así que deje a la ballena en todo el medio del jaleo y cuando llegó la hora de salir no tenía a nadie conocido cerca de mí.

En la ruta estuve rodeado de muchísimas motos pero como realmente estaba solo y veía poco probable encontrar a los que conozco, cuando llegamos a una zona medianamente cercana a mi casa decidí desviarme y abandonar el megagrupo. Igual lo de ir entre tantas motos y a tan poca velocidad cansa muy pronto.

No sé que tanto sirva una manifestación como esta para conseguir las cosas que se piden, pero por lo menos hice mi parte y estuve presente, tal como se ve en la foto de justo antes :)

Y estas son mis fotos:

El Kondor

2010-11-14T16:42:00.001+01:00

Todo el que haya llegado hasta aquí ya se habrá dado cuenta que mi blog ha cambiado de nombre y de dirección, y el que no se haya enterado no tengo idea de como está haciendo para leer estas líneas.

Bueno, a lo que vinimos. Esta entrada va de dos cosas, la primera es explicar por qué cambié el blog y la segunda es por qué tiene el nombre que le he puesto.

Resulta que en el mundillo motero -supongo que en otros también pero este es el que estoy conociendo- es muy común que la gente lleve algún sobrenombre. Es una manera fácil de identificarte ante los demás, y teniendo en cuenta que somos personas que nos vemos en la carretera o en "kedadas" donde es mucha la gente y cuesta a veces encontrara los amigos, el hecho de tener un mote reconocible puesto en un parche en la espalda suele ser muy útil. Aparte de servir para que los conocidos te ubiquen rápido entre la marea humana, también es un buen iniciador de nuevas amistades. Fácilmente me puedo imaginar una conversación de este estilo:

- ¿Tu eres "el notas"? Te había visto en "X" y "Y" sitio, ¡si estamos en todas partes!

- Jaja cierto. Yo también te he visto. ¿Tienes una japo que suena como si se estuvera acabando el mundo? ¿Donde le conseguiste esos escapes?

- ...

Si luego le agregamos el tema de internet con los foros, los blogs, los albumes de fotos y demás cosas, el tener un apodo recordable toma aún más importancia.

Yo antes de tener la moto ya llevaba mucho tiempo en otros foros de internet donde tener un sobrenombre era necesario para poder ingresar pero que luego no tenía mayor importancia. Desde el principio he llevado alguna variación de SergioDeM, que no significa nada más que Sergio De Medellín, pero desde hace un tiempo no me sentía ya tan a gusto con él porque había que explicarlo y además la gente no sabía si decir "Dem" o "De M".

Luego de pensarlo varios días, decidí cambiarme el sobrenombre motero y me puse a buscar algo corto, sonoro y que dijera algo de mi procedencia. Esa es la razón por la cual me decidí por "Kondor". Nada mejor que el ave nacional para marcar mi origen y la sensación de libertad que sentimos cuando vamos en moto, y lo de la K ya no es más que por gustos estéticos.

Con esto queda re-inaugurado el blog del Kondor motero.

Los impacientes

2010-11-11T10:18:00.002+01:00

Todos los días los veo y siempre me dan un poco de pena. Es típico que cuando estoy parado en un semáforo esperando que cambie a verde, haya otra moto allí mismo. Lo que me da pena es ver que a pesar de que esperan siempre terminan saltándose el semáforo en rojo, todo por culpa de la impaciencia con la que la gente hace todo.

¿por qué se saltan el semáforo en rojo? Pues porque no miran el de vehículos sino el de peatones, y cuando ven que el de peatones pasa a rojo salen disparados, pero el de vehículos aún no ha cambiado porque no lo hace al tiempo con el de peatones sino unos segundos después. Pienso yo que de hacer eso ya da igual no mirar el semáforo y simplemente que crucen cuando vean que hay un hueco. Es que si yo fuera agente de movilidad los multaba igual.

Yo se que todos cometemos infracciones en algún momento pero esta de la que hablo me llama la atención por lo común que es. Lo peor de todo es que no veo yo que haya un gran aliciente para hacerla porque llegar dos segundos antes al siguiente semáforo no me parece que sea un gran logro. Luego si vemos que es dificil ver que un coche lo haga y con las motos es al contrario, que lo difícil es que una no lo haga, vamos entendiendo por qué hay tanta gente que tiene opiniones tan desfavorables de los que vamos en moto.

Y no digo que yo sea un motero ejemplar, seguramente estaré cometiendo alguna infracción sin siquiera saberlo, pero si me gusta pensar que cuando me doy cuenta que no estoy haciendo algo bien intento cambiarlo, porque si no respetamos las reglas, ¿Cómo vamos a exigir que nos respeten a nosotros?

El futuro cercano

2010-11-07T18:57:00.004+01:00

Ayer sábado estuve de paseo por la sierra, pero esta vez tenía un motivo más allá de simplemente disfrutar de la moto. Por razones personales que por el momento no quiero mencionar para no desvariar demasiado, he llegado a la conclusión de que para principios del próximo año debo dejar de compartir piso y con los precios tan absurdos que se manejan en Madrid capital, la única opción que me queda es la de irme a vivir a las afueras. Viendo que mi trabajo es hacia el norte, en Las Matas, lo obvio es irme a un pueblo cercano, que significa vivir en la sierra y por eso el paseo de ayer.

Lo de vivir en la sierra cada vez me llama más la atención. Sería un muy buen sitio de partida para las rutas de fin de semana y de paso me ahorro el tráfico de Madrid en semana para ir a trabajar. Es tanto que fui hasta San Rafael, el primer pueblo en la provincia de Segovia, y midiendo el tiempo desde allí a la oficina resulta que tardo lo mismo que desde donde vivo ahora. Lo mejor es que esto podría significar que estaría subiendo el puerto de Guadarrama todos los días. Desde el punto de vista motero creo que no esta nada pero nada mal. Y finalmente el pueblo tiene un apeadero de Renfe (el de la foto) con lo que podría usar el tren para cuando el tiempo no me permita salir en la moto.

Aunque la verdad es que San Rafael es una opción que puede que no sea necesaria. Vivir en un pueblo como Villalba posiblemente sea suficiente para lo que necesito. De hecho estuve allí también y andando por las calles del centro vi pasar una Harley reformada y otras dos custom aparcadas en los andenes, una Shadow y una DragStar, así que si es por compañía para la ballena tal vez sea más interesante quedarme en la vertiente madrileña.

En fin, pronto veremos a que pueblo me llevará el futuro.

El veredicto sobre los guantes calefactados

2010-11-02T20:54:00.006+01:00

Por fin he vuelto a salir en la moto. La última salida había sido en septiembre y ya iba siendo hora de pasar una tarde completa con la ballena nuevamente. Pero hoy no quiero hablar de la ruta, eso lo dejo para mañana si me animo, y si no, ya está puesto el relato de chercross que ha sido la capitana de ruta.

Yo lo que quiero tratar hoy es el tema de los guantes. Lo primero es decir que mis guantes originales de "invierno" son unos Richa RXF2 que me compré antes de tener la moto. Como la ballena solo la tengo desde abril, no había pasado días de frío considerable hasta hace poco, y la verdad es que los Richa me decepcionaron porque no me protegieron tanto como yo esperaba. Sin embargo tampoco es que sean malos, es solo que no son los más adecuados para los que siempre tenemos las manos frías. Un punto a favor que tienen es su impermeabilidad, comprobada ayer luego de pasar un par de horas recibiendo agua sin parar. En mi caso estos guantes están bien para temperaturas entre 10ºC y 20ºC pero la gente con mejor circulación sanguínea en las manos seguramente podrá soportar más frío con ellos.

Como había dicho en entradas anteriores, mis manos de reptil me obligaron a buscar una solución al tema del frío y me decidí por los sotoguantes Klan calefactados. La instalación, como ya puse antes, fue muy fácil y ahora que ya también los he probado en la carretera debo decir que han sido una muy buena adquisición.

En la ruta de ayer paramos en un puerto entre Lozoya y Navafría cuyo nombre no recuerdo. Ya estaba haciendo algo de frío, pero en el momento en que nos detuvimos nos dimos cuenta de lo fuerte que pegaba el viento, tan fuerte que tiró dos motos al suelo, afortunadamente sin consecuencias. Hasta ese punto de la ruta aún no me había puesto los sotoguantes, llevaba solo los Richa, y ya sentía el frío en las manos. La detención me sirvió para ponerme los Klan bajo los Richa y encenderlos.

El par de minutos que tardé en ponerme el atuendo sirvieron para que el frío y el viento me congelaran los dedos completamente, así que los Klan iban a probarse en serio. Los sotoguantes tienen 3 posiciones: Off, Min y Max. Al salir del puerto los puse en Max y a los 10 minutos ya empezaba a sentir los dedos nuevamente, y a partir de ese momento el frío en las manos dejó de ser una preocupación para mí. De hecho muchas veces tuve que bajarlo a Min porque sentía que me quemaba!

Sólo hay dos detalles menores que tienen los Klan, el primero es que calientan mas en el dorso de la mano que en los dedos cuando para mi gusto debería ser al contrario. Parece que han metido el grueso de las resistencias en la parte gorda de los sotoguantes. El otro detalle es que el cable es muy largo y si te descuidas se puede terminar quemando en los escapes. Para la próxima me busco como enrollarlo para que no esté por ahí suelto. Después de todo esto, mi impresión es que los sotoguantes Klan me van a alargar la temporada motera hasta bien entrado el invierno.

PD: Para ritxi que quería saber si se perdía sensibilidad, mi respuesta es que no. Los sotoguantes son muy finos y de no ser por el calor casi que ni te enteras que los llevas puestos. El problema es que son para llevarlos por dentro de otros guantes mas gordos y yo con los Richa desde hace mucho que me la paso tocando el claxon cuando lo que quiero es poner las direccionales jejeje.

La instalación de los guantes

2010-10-31T19:36:00.010+01:00

Para demostrar que incluso un novato completo como yo puede instalarse sus propios guantes calefactados, he sacado unas fotos del proceso tan simple que he tenido que hacer.

Lo primero de todo ha sido quitar el asiento y fijarme como diablos estaban expuestos los polos. Sí, es cierto, ni eso sabía. Lo que he visto han sido dos tornillos a cada extremo, uno junto a un + y otro junto a un -, así que polos localizados. Luego he tenido que ir a la ferretería a comprarme un destornillador en estrella para poder sacar los tornillos. Después de 31 años de vida, por primera vez tengo un destornillador de mi propiedad.

La batería con el cable de corriente instalado

El cable de los guantes que se debe conectar a la batería tiene en un extremo una bifurcación que consiste en un cable azul para el polo negativo y uno rojo para el positivo, y ambos terminan en un anillo hecho para meterle un tornillo dentro. Yo tengo algo de sentido común así que supuse que solo tenía que sacar un tornillo, meterlo en el cable y luego volverlo a atornillar, y luego repetir el proceso con el otro polo. Eso hice y luego simplemente era probar con los guantes que en efecto todo funcionaba.

Lo que queda visible del cable bajo el asiento es casi nada

Pues sí, resulta que eso era todo. El cable que va hacía los guantes tiene un regulador de voltaje y en el momento en que lo cambié de posición se encendió el LED que tiene puesto así que me dí por satisfecho. Parece que lo he logrado.

Los guantes conectados al cable de corriente

Mañana me voy de ruta a Segovia y será la prueba para la nueva adquisición, pero si no funcionan bien siempre queda la opción de instalar los puños de 8€ que ha detallado CarlosR en su blog. Yo como ya tengo destornillador me instalo cualquier cosa.

Puños no, guantes sí

2010-10-28T13:01:00.002+02:00

Hasta hace poco estaba debatiéndome entre comprar puños o guantes calefactables para la moto. Para el que no tenga muy claro de que se trata esto, los artículos calefactables en general son objetos que llevan resistencias eléctricas incrustadas en alguna parte y que como resultado se calientan al enchufarlos a una fuente de energía, que en este caso suele ser la batería de la moto.

Como estaba diciendo, no sabía si la mejor opción eran los guantes o los puños, pero después de investigar el tema y de pensarlo un poco me di cuenta que lo mejor para mí son los guantes. La razón principal es que donde más sufro yo es en los dedos y los guantes calientan precisamente ahí. Los puños por el contrario como son parte del manillar, solo calientan las palmas de las manos, situación que me parece poco eféctiva.

Es verdad que los puños tienen sus ventajas. Por ejemplo, se instalan una vez y luego no hay que preocuparse más del cableado mientras que los guantes habrá que conectarlos cada vez, pero viendo que solo es necesario usarlos cuando haga suficiente frío creo que compensa la incomodidad.

Con la decisión tomada, lo que hice ayer fue dirigirme a la tienda motera que hace un rato no visitaba a buscar los guantes. Estaba un poco desilusionado porque los que tenían costaban más de lo que esperaba pero luego vi que también hay la opción de sotoguantes que calientan igual y son más baratos, y me quedan perfectos porque ya tengo guantes de "invierno" que puedo usar para cubrirlos. Ahora solo queda esperar un par de días para probarlos y ver que tal son.

La revisión de los 10000

2010-10-24T15:29:00.001+02:00

Se supone que la ballena tiene que ir a chequeo médico cada 10000 kilómetros, y viendo que la semana pasada el marcador ya se acercaba a las 7500 millas (12000 km) pues era hora de ir a revisión.

Lo que aprendí es que si quiero ahorrar dinero -y en estos momentos se me hace necesario- lo mejor es no volver a llevar la moto a un taller oficial de Yamaha porque me han cobrado 185 euros por cambiarme el aceite, el filtro y por ponerle unos ganchos en el manillar para que los cables no estén por ahí sueltos.

Lo que concluyo de esta experiencia es que para la próxima voy a tener que cambiar el aceite y los filtros yo mismo. No creo que sea muy dificil, es solo que soy muy vago para estas cosas pero algún día tendré que aprender. Ademas, me da igual no pasar por un taller ya que mi moto es paralela o sea que no tiene garantía oficial... o bueno, habría que pelear demasiado para que Yamaha España me responda en caso de que se estropee algo. Ese es el riesgo que asumí al pagar 7500 euros en vez de los 10000 que piden los concesionarios oficiales, y todavía me parece que vale la pena.

El cambio climático

2010-10-20T16:08:00.000+02:00

Hace ya 10 días que regresé a la madre patria y la verdad es que no me esperaba un cambio de temperatura tan marcado. Cuando me fui de vacaciones a finales de septiembre, a la hora de salir de mi piso a la oficina estábamos a unos 15ºC, que para mí es una temperatura que no requiere mas que un jersey bajo la chaqueta perforada de verano.

Menos de un mes después y ahora al salir de casa me reciben 4ºC, que requieren todo el atuendo invernal que tengo. Ha sido el momento de desempolvar la chaqueta con forros térmicos y los guantes gordos. La chaqueta va muy bien y creo que podré resistir temperaturas más bajas con ella pero el gran problema son los guantes. En los 30 minutos que tardo quedo con los dedos morados de lo fríos que se ponen. La verdad es que los guantes de invierno son un engaño total.

No pienso quedarme sin salir en la ballena hasta que vuelva a subir la temperatura así que hay que buscar soluciones y realmente hay solo dos posibilidades, que son los puños o los guantes calefactables. Lo de los puños me parece que es la mejor solución pero tengo que averiguar cómo se le hace la instalación a mi moto y cuanto puedo tardar en tenerla puesta, dependiendo de eso me compro los guantes o no.

El regreso del trópico

2010-10-19T12:00:00.006+02:00

Ya he dicho antes que la idea de este blog es contar solamente las cosas que pasan en mi vida que tienen relación con la moto y eso en teoría significa que mis vacaciones tropicales no tienen mucha cabida aquí así que solamente haré una pequeña mención sobre el tema.

He estado poco más de dos semanas en Colombia y va a ser muy difícil que pase otras vacaciones tan importantes en mi vida. Para efectos moteros, digamos que gracias a lo que ha pasado en este viaje ya voy a tener la mejor compañía que podría imaginarme para mis recorridos ibéricos y europeos en un futuro cercano. Por ahora lo que debo hacer es ir buscando un buen asiento Mustang para dos personas.

Por otra parte, la ballena se ha quedado sin viaje (por no saber nadar según mi colega Calson) pero el viaje no se ha quedado sin ballena.

Cría de ballena jorobada en la costa pacífica colombiana

El trópico

2010-09-28T19:17:00.003+02:00

Este blog va de mis experiencias con las motos. Es posible que en estas dos semanas que vienen me pase algo que tenga cabida en el blog pero no es lo más probable ya que ahora mismo estoy en Colombia, sin la ballena. Mi compañera de aventuras ibéricas está en Madrid, seguramente intentando explicarse como puede ser que se haya perdido el viaje.

Bueno, eso es todo por ahora. El 13 de octubre estaré de nuevo en la madre patria.

La de la paella

2010-09-19T22:30:00.005+02:00

Es tarde y estoy muy cansado pero viendo que se me viene encima una semana de mucho trabajo no creo que tenga tiempo para poner algo sobre la salida de hoy si no lo hago ahora mismo así que aquí va.

Esta vez he salido con los moteros custom a rutear por Trillo y el embalse de Entrepeñas nuevamente. Es mas o menos la que hicimos el día que probé el famoso rabo de toro. Debo decir que la ruta de hoy me ha gustado más y no solo porque la comida fue paella sino también porque la ruta en sí fue un poco diferente. Creo que la hicimos en otro sentido y pasamos por carreteras más entretenidas. En todo caso eso de tener un sabado de trabajar todo el día y salir con los colegas por la noche no es muy recomendable para rutear desde temprano al día siguiente. En algun punto de la carretera estuve luchando contra el sueño pero afortunadamente lo vencí.

Bueno, como se ve en la foto eso de que vencí el sueño no es del todo cierto. Después de la paella nos dividimos en dos grupos, por un lado los que se pusieron a jugar al mus y por el otro los que nos fuimos a hacer la siesta.

Como siempre, ha sido un buen día con buena compañía.

Hasta la próxima.

Alcorcón 2010 - Las fotos

2010-09-13T20:37:00.008+02:00

Es que no paramos... Otro fin de semana, otra salida en moto. El domingo hubo algo en Alcorcón -ni idea de que era- y por allí estuvimos paseando por el pueblo, esta vez con los de LadOscuroMadrid aunque alguno de Moteros Custom también se dejó ver, solo que desaparecieron cuando saqué la cámara.

Arévalo 2010 - La crónica

2010-09-11T20:36:00.005+02:00

Esta historia comienza el viernes con la salida desde Madrid en dirección a Arévalo. Quedamos en una gasolinera de Móstoles con los de www.moteroscustom.com y lo primero era recibir las camisetas que identificarían a nuestro grupo en la concentración. Yo una camiseta la recibo siempre con gusto, y si es negra mejor. De haber sido un parche para un chaleco habría quedado menos contento porque los chalecos aún no los concibo dentro de mi atuendo.

Luego de haber quedado uniformados tocaba ir a nuestro destino. Es una ruta de un par de horas y para hacerla más amena lo suyo era ir por el puerto de Guadarrama en vez de por el túnel. Eso de pagar 10 euros por privarnos de disfrutar de una buena carretera de montaña es algo incomprensible para los que vivimos sobre dos ruedas. Llegamos al destino a eso de las 8pm del viernes y luego de registrarnos, casi todos los que venían conmigo se fueron a sus hoteles.

¿Hoteles? Pues si, resulta que eso de plantar la tienda de campaña no lo hace tanta gente como me estaba imaginando. Yo si que tenía la mía y afortunadamente lo primero que vi al entrar al recinto fueron las motos de un par de buenos nuevos amigos que hice en mi viaje de hace un mes por Galicia y Asturias -Obelix y Javier- en la zona de camping por lo que no dudé hacia donde dirigirme y me instalé junto a ellos.

Foto y sentido del humor cortesía de Kenya

Luego de instalarme lo que quedaba era reconocer la zona y claro, luego viene lo inevitable que es saludar a los conocidos y conocer a otros tantos, cosa que se facilitaba en esta ocasión ya que al haber compartido por internet con algunos en el foro de www.espiritucustom.com, era más que conocer gente nueva, era ponerle caras a los personajes que hasta ese día solo eran letras en una pantalla.

El fin de semana creo yo que consistía sobre todo en eso, en hacer nuevas amistades que en estos casos se hace más sencillo al tener todos un gusto particular en común. A todos nos gustan las motos y en carretera mucho más. Claro, siendo así lo otro en lo que debe consistir la concentración es en pasear un poco por la zona con nuestras máquinas y esto es algo que me ha impresionado bastante ya que nunca lo había vivido antes. Es impactante ir en medio de una serpiente hecha de motos, mirar dos o tres curvas hacia adelante y no ver donde está la cabeza, mirar dos o otres curvas hacia atrás y no ver donde está la cola.

Foto vilmente robada del álbum de Torres Shadow

También hubo mucha comida. Claro, una tropa de semejante tamaño hay que alimentarla bien para que no decaiga muy pronto. Yo como ya he dicho antes soy de los que come más por necesidad que por placer así que desde que me calmen el hambre estoy bien pero dicen los que conocen del tema que el cochinillo del viernes en la noche fue el punto destacado del fin de semana en cuanto a gastronomía se refiere.

Pero no se puede vivir simplemente de hablar con los amigos, rutear en las motos y comer... Bueno, ahora que lo pienso esa es una descripción muy cercana a lo que me gustaría hacer el resto de la vida pero la verdad es que la concentración tuvo más. Tuvo entretenimiento en forma de un tío que es un verdadero showman sobre ruedas, un concierto de rock y también un concurso de recortadores.

El showman motero me atrevo a decir que es la persona que más disfrutó de su propio show. Hacía caballitos, trompos, saltos, maromas, piruetas... vamos, lo hacía todo, pero lo que más se nos quedo grabado a todos los que lo vimos fue la sonrisa de oreja a oreja que tenía. Si alguien quiere ver en qué consiste la felicidad le recomiendo que busque alguna foto de la cara del susodicho.

Del concierto de rock tengo poco que decir. Las bandas estuvieron entretenidas pero no son nada del otro mundo. Lo que si nos dejaron fue la frase de batalla del resto del fin de semana, que corresponde con el nombre del segundo grupo: A mamarla!

El otro entretenimiento era el de los recortadores, que también fue algo nuevo para mí. Yo la única vez que había entrado a una plaza de toros en mi vida había sido para ver un concierto de rock hace unos 6 o 7 años. Esto lo digo para ilustrar mi ignorancia en todos los temas relacionados con el entretenimiento a base de bovinos. Por esta razón no tenía idea de lo que iba a ver y la verdad entré un poco prevenido pero los recortes resultaron ser divertidos y a mi modo de ver nada hirientes con las vacas y vaquillas. Consisten simplemente en llamar la atención de la vaca y luego esquivar las embestidas. Es lo más parecido a jugar con una máscota cuando tu mascota pesa 300 kilos.

Arévalo ha sido mi primera salida a una concentración motera y por ese sólo hecho ya será inolvidable para mí, pero lo será aún más por la gente con la que he compartido la escapada. Un saludo a todos!

Arévalo 2010 - La Ballena coqueta

2010-09-10T17:45:00.008+02:00

Seguimos con Arévalo. Sigo debiendo la crónica pero mientras tanto dejo otros videos que me he encontrado por ahí. Esta vez de La Ballena robando cámara. Es la primera que sale.

Este es un video de una de las rutas. Yo voy en la ballena en el minuto 1:10-1:13 pero la verdad es que me costó encontrarme jeje.

Arévalo 2010 - Coyote y Pily presentan...

2010-09-09T21:46:00.004+02:00

Los videos de Coyote y Pily no pueden faltar y aquí está el primero de Arévalo 2010. Son 16 minutos y yo salgo de extra a partir del 13:30.

Arévalo 2010 I from coyote c800 on Vimeo.

Arévalo 2010 - Las Fotos

2010-09-06T15:15:00.003+02:00

Estoy apurado porque ahora mismo tengo que salir de viaje -esta vez de trabajo y sin moto- así que por hoy sólo dejo las fotos. La crónica la pongo después.

Arévalo 2010 - La previa

2010-09-03T16:54:00.001+02:00

Tenía pensado escribir algo mucho mas largo e interesante pero la hora de salir se me está echando encima o sea que por hoy voy a tener que dejar esto en la más breve de las descripciones.

Este fin de semana es la concentración de Arévalo. Tiene algo que ver con el foro de www.espiritucustom.com pero no me queda muy claro como es el cuento. Lo que importa es que voy a volver a ver a la gente que conocí en Galicia y Asturias y además voy con los mismos con los que ya he salido de ruta estos últimos dos domingos.

Es mi primera concentra. Nunca he ido a nada parecido así que espero llenarme de fotos, anécdotas y buenos recuerdos que compartiré aquí la próxima semana.

Eso es todo por hoy. Ahora solo queda terminar de empacar y salir por la puerta.

La del rabo de toro

2010-09-01T21:57:00.008+02:00

El domingo pasado estuve de ruta con la gente de www.moteroscustom.com. La ruta fue diferente a las que había hecho anteriormente sobre todo por la dirección. Ha sido la primera ruta hacia el este y la verdad es que para la próxima tengo que estar mejor preparado porque el sol me estuvo asando la cara todo el día.

El problema es que he salido temprano por la mañana, con el sol del levante en la cara. Por supuesto, al regresar a casa bastante tarde también me tuve que tragar el poniente. El resultado es que tengo bronceado de casco, que quiere decir que tengo la parte alta de las mejillas algo rojizas.

Hablando de la ruta, hay que decir que la compañía ha sido excelente, como suele pasar siempre. Luego las carreteras han sido sinuosas, bien asfaltadas y con buenas vistas, perfectas para pasear en moto. Hemos pasado por Trillo, Cifuentes, el embalse de Entrepeñas y hemos comido en Alcocer, siempre en la provincia de Guadalajara.

Tengo que hacer una mención especial al restaurante y a lo que me he comido yo. El sitio -Casa Goyo- es conocido porque sus raciones y platos son de tamaños exagerados y debo decir que en ese sentido no nos han defraudado. Me queda especialmente grabado en la memoria el flan que se ha pedido alguno de postre y que tenía pinta de haber podido alimentar a una familia entera por al menos un par de días. La única que pega es que se paga lo que se pide. La cuenta también vino en tamaño familiar.

Lo que me he comido yo en cambio lo menciono porque me ha salido mal, muy mal. En España hay un plato que se llama rabo de toro y que yo nunca había pedido. Pues bien, el domingo me decidí a probarlo y cual es mi sorpresa cuando veo que lo que me llega es algo que en Colombia se llama "Sudado", uno de los platos que mas he despreciado en mi vida. Mi madre lo prepara una vez a la semana y cuando vivía con ella siempre había algo diferente para mí.

Mis compis de ruta se extrañarán un poco con las líneas anteriores ya que por vergüenza no reaccioné mucho en el momento. En vez de protestar o pedir un cambio de plato dije que sí, que estaba bien, que ya sabía lo que era. La verdad es que después de tantos años decidí darle otra oportunidad al rabo de toro para conquistarme pero al final fracasó igual que siempre. Por lo menos ya se que no lo vuelvo a pedir.

Unos/Vagabundos

2010-08-28T09:47:00.003+02:00

Hoy no tengo nada que decir de la moto. No es algo que pretendo convertir en hábito lo de desviarme del tema principal de este blog pero hoy quiero hacer una excepción por mi hermano. Unos/Vagabundos es su banda de rock y tocan algo así como Ska/Punk aunque no exáctamente. Mi hermano ha tenido muchas bandas en sus 15 años de tocar guitarra y ésta es la primera que tiene que puedo decir sinceramente que me gusta bastante y que le veo futuro. Dejo aquí el link al blog de la banda donde está la posibilidad de bajarse un ZIP que contiene el EP con 8 canciones, muy buenas todas:

Blog de Unos/Vagabundos

Descargar Unos/Vagabundos - Todos/Vagabundos

El olvido

2010-08-26T12:08:00.002+02:00

Esta mañana me he llevado una sorpresa al salir del portal porque lo primero que vi al salir fue mi moto. Ha sido una sorpresa porque mi rutina es salir de casa, caminar 5 minutos hasta el garaje y luego sacar a la ballena de allí. Eso de que ella me esté ya esperando impaciente en mi misma puerta no es normal.

Ha sido todo culpa de las disrupciones en mi rutina. Lo primero es que el miserable cacharro que se hace pasar por portátil que tengo estaba fallando de nuevo. Con eso ya tuve para estar un par de horas formateando y reinstalando. Después me he puesto a hacer algunas llamadas a Colombia y me olvidé por completo de que había dejado la moto afuera y que tenía que llevarla al garaje.

Es curioso comparar la actitud completamente despreocupada de anoche con la que tenía los primeros días que tuve la moto antes de conseguir garaje. En esos primeros días estaba tan paranoico que incluso pasé una noche entera despertándome cada 30 minutos solo para mirar por la ventana y asegurarme que la moto seguía allí abajo en la glorieta. Claro está que cuando eso no había analizado que hay pocos sitios menos prácticos de los cuales robarse una moto como la glorieta en la que vivo. Ahora lo único que podría preocuparme no es un posible robo sino que a algún ocioso le dé por joderme la moto, rayándola con unas llaves o moviéndole algún cable por ejemplo.

En fin, esta noche sí que la llevo al garaje.

Galicia y Asturias - La eulogía

2010-08-23T21:07:00.004+02:00

Hace ya unos 10 días que regresé de Galicia. Creo que va siendo hora de escribirle su epitafio y de pasar a otras aventuras. Estoy esculcando en mis recuerdos para saber que se me ha quedado entre el tintero y la verdad es que aunque me he extendido más de lo que esperaba, siempre quedan ideas sueltas.

Lo primero es que por lo visto estos viajes solo me sirven para encontrar sitios a los que tengo que volver. En Galicia vi mucho y casi todo me gustó mucho, tanto que incluso me alcancé a imaginar viviendo en La Coruña, pero así soy yo porque hace dos meses me estaba imaginando como sería vivir en San Sebastian. Luego con Asturias lo hice mal yo y tengo que volver a conocer esta tierra en condiciones. Tendréque dedicarle unos cuantos días en cuanto pueda.

Ahora estoy esperando que sea el primer fin de semana de septiembre para reencontrarme con la gente que conocí en el viaje y volver a pasar un buen rato con ellos.

PD: Esta es más o menos la ruta que hice -unos 2500km- y la verdad es que no tiene mucho sentido pero qué más da, así resultó.

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Galicia y Asturias - Los hospedajes

2010-08-20T10:08:00.005+02:00

Una de las cosas que hace muchísimos años no hacía y que pude volver a vivir en el viaje es acampar. En Colombia salir a acampar con mis amigos era irnos a un monte cualquiera, esperar a que el dueño de la tienda de campaña la montara y nada más. Ahora, años después, la situación es diferente porque ya en vez de ir a un monte cualquiera voy a un camping, que tiene los servicios necesarios. Ya si me puedo duchar cuando estoy de acampada.

Otro cambio es que ahora soy yo el dueño de la tienda de campaña. El sábado que llegué al Camping Playa Samil en Vigo y me dispuse a instalar la tienda me encontré con unas instrucciones poco entendibles, que sumadas a mi inexperiencia en el tema significaron que no pintaba bien la cosa. Afortunadamente Pablo me ayudó, prácticamente montando la tienda él solo. Luego cuando estuve en el Camping l’Amuravela en Cudillero ya sabía cómo hacer todo y me pude instalar en poco tiempo y sin problemas.

Camping Playa Samil

Este camping es para ir a dormir solamente. La gran ventaja que tiene es que está a 30 metros de la playa así que es un sitio perfecto para la gente que quiere pasar unos días de sol, mar y arena. También funciona para gente como yo que necesita un sitio barato en donde pasar una noche en Vigo. Como mi plan era la moto entonces pasé muy poco tiempo en el camping y no me afectó su lado negativo, que es que al estar en una zona urbana es muy apretado y las parcelas son de tamaño muy reducido.

Camping L’Amuravela

Yo no conozco muchos campings (solo dos de hecho) pero supongo que este sitio debe ser algo estándar. Tiene bastantes comodidades como por ejemplo restaurante, piscina y pista de pádel, y obviamente es atractiva su ubicación porque está muy cerca del pueblo de Cudillero y de una playa, tanto que se puede ir andando a ambos sitios. Allí me quedé dos noches y estuve bastante cómodo la verdad. Tanto que una tarde en vez de bajar al pueblo preferí tumbarme en el césped a leer un libro.

En los campings solo pasé tres de las seis noches del viaje. Las otras tres fueron en dos hoteles ya que cuando se hacen tantos kilómetros en moto no está nada mal descansar en una cama algunas veces. El primer hotel fue “O Retorno” en Viana do Bolo y en segundo fue el Maycar de La Coruña. Ambos son de dos estrellas ya que aún no estoy para pagar más y en todo caso dos estrellas en España ya es un buen nivel.

Hotel O Retorno

La primera noche, después de 420 kilómetros de carreteras aburridas, la pasé en este hotel. Es un sitio muy guapo. Rústico, con paredes de piedra, con un pequeño jardín y con una encargada muy amable. A este sitio me gustaría volver algún día.

Hotel Maycar

El domingo estuve rodando en la moto desde la 8:30am hasta la media noche. No fueron continuas sobre la moto pero en todo caso sí que hicimos muchos kilómetros y al final decidí que necesitaba una buena cama para recuperarme de la jornada. Iván me consiguió una habitación a buen precio en este hotel donde al final pasé dos noches. Como solo decidí quedarme una noche más cuando después de haber hecho la reserva tuve que pasar cada noche en una habitación distinta. La primera habitación estuvo muy bien, al nivel que se espera de un hotel como estos y además con buena vista y bien ventilada al estar en un sexto piso. La segunda en cambio fue todo lo contrario. Oscura, calurosa y con problemas de higiene. A este hotel podría volver pero solo si me dan una habitación que esté por lo menos en el tercer piso, como por hacer promedios.

Galicia y Asturias - La comida

2010-08-17T20:36:00.003+02:00

En cuanto a la comida hay dos tipos de personas. Por un lado están los que comen por placer, que disfrutan el cocinar, que tienen buen olfato, que suelen llenar el tiempo muerto con bocados de esto y de aquello y que tienen largas conversaciones sobre sus platos preferidos. Por el otro lado están los que comen por necesidad, que solo piensan en alimentarse cuando sienten el estómago revolcarse, que no se interesan mucho en aprenderse el nombre de esto y de aquello y que consideran la cocina como el cuarto menos interesante en todas las casas.

Yo debo decir que hago parte del segundo grupo. Me encanta viajar pero el tema gastronómico nunca ha sido un atractivo prioritario en ninguno de mis viajes. La verdad es que si no hay alguien a mi lado que me lleve a probar la comida local yo me suelo olvidar de hacerlo y en Galicia tuve la suerte de rodar con gente de la zona así que pude probar varias cosas buenísimas.

El sábado con la gente de Vigo cenamos empanada de maíz, calamares, chouas (que alguien me diga como se escribe) y chorizo al infierno. La empanada, las chouas y los calamares me gustaron mucho y no sabría decir en qué orden. Los calamares de Madrid no se comparan con lo que probé en Vigo. Luego con el chorizo al infierno es más interesante la tontería de asar el chorizo uno mismo en una cacerola con aguardiente que el sabor mismo. Fue una cena como pocas.

El otro plato que compartí con mis compañeros moteros fue el churrasco de la comida del domingo en Viveiro. Fue tal la cantidad de costillas, pescado, chorizos, patatas y ensalada que nos tragamos que es sorprendente que nadie se haya quedado dormido sobre la moto en la ruta post-restaurante.

Por último, viendo que también pasé por Asturias no podía regresar a casa sin haber probado una fabada asturiana y eso es lo que hice la noche antes de regresar en Cudillero. La fabada es más similar a la comida sudamericana ya que básicamente es un plato de judías blancas, morcilla y chorizo y eso se encuentra en el nuevo continente casi que en cualquier esquina. Bueno, la diferencia es que las judías -frijoles- son de un tamaño considerablemente mayor aquí en Europa.

Creo que con la parca descripción que acabo de hacer de las comidas que tuve en mis vacaciones se confirma que soy de los que comen por necesidad. No es fácil para mí encontrar las palabras para describir sensaciones gustativas. Sin embargo también soy susceptible de ser seducido gastronómicamente y ahora he quedado con ganas de ir a algún restaurante gallego aquí en los mandriles cuando tenga la posibilidad.

Galicia y Asturias - Los nuevos conocidos

2010-08-15T17:00:00.004+02:00

Cuando un bloggero hace un viaje del tipo que he hecho yo esta última semana lo normal es describir todo lo acontecido con todo el detalle posible y en orden cronológico. Yo mismo lo he hecho en mi viaje anterior al País Vasco e incluso con mis viajes europeos pre-moto en otro blog que tuve antes de este. Por cambiar un poco he decidido no describir este viaje de esa misma forma.

Ya habrán visto que lo primero que he puesto del viaje han sido las fotos y un par de videos. La idea de hoy es hablar un poco de la gente y del tiempo compartido con ellos.

Pablo

El primer gallego que conocí personalmente fue Pablo. Es un viejo conocido del foro motero en el que llevo más tiempo, www.foromotos.com. Él es conocido allí como Calson. Con Pablo quedamos el sábado en Ourense. Estuvimos charlando un rato en su ciudad y después salimos de ruta con destino Vigo. Yo pensaba que él estaría máximo un par de horas conmigo pero al final compartimos mucho más tiempo y muchos más kilómetros de lo que yo pensaba. Su actitud conmigo desde el primer momento ya me fue abriendo los ojos hacia la hospitalidad que estaba a punto de recibir por estas tierras.

Los de Vigo

En Vigo compartí toda la tarde del sábado con Coyote, Pily, Jaime y Braulio. Jaime y Braulio fueron compañeros de ruta, de cena y de conversaciones sobre sus motos, su comida y su tierra. Coyote y Pily fueron todo eso y aún más ya que desde mucho antes de mi viaje estuvieron pendientes de cuando iba a llegar, de donde me pensaba hospedar, de cómo iba a planear la ruta... vamos, gente más amable y comedida es muy difícil encontrar en cualquier parte del mundo. Su mentalidad es la de tratar a los demás como les gustaría que los tratasen a ellos y el día que tenga la posibilidad de reciprocar la atención recibida voy a tener que esforzarme al máximo para estar a su altura.

Los del norte de Galicia

El domingo fue el día en el que conocí a más gente. Desde Vigo salieron conmigo Coyote y Pily y nos encontramos en las afueras de Santiago de Compostela con Braduxia, que si mi memoria no me falla se llama Alfonso, y con Jcano y Lucy, que venían desde Ourense y que tienen raíces en la hermana república “bolivariana” de Venezuela. El grupo gallego se completó en La Coruña con Krisneg (Ivan), Obelix, Mich y Belén.

En este grupo también he de hacer mención especial para Mich, que después de semejante paseo dominguero, el lunes aún tuvo tiempo para tomarse una caña, para cenar en la feria gastronómica y para tomarse un café conmigo a tal punto que sin darnos cuenta nos despedimos cuando ya era la 1am.

Los de Asturias

Espero que Javier Vega no haya pensado que me olvidaba de él. Javier estuvo con todo el grupo del domingo y luego el miércoles tuvo el gesto de sacar un rato después de comer para tomarse una cerveza conmigo en la playa de las catedrales. Allí tuvimos la suerte de encontrarnos con el otro asturiano, Marc, y con Bassmaster y Vrunvrun, que estaban haciendo una ruta similar a la mía pero en sentido contrario. Hoy me he enterado que ya están otra vez aquí en Madrid. Vamos a ver si coincido con ellos en alguna rutilla de fin de semana dentro de poco.

Por terminar esta entrada solo queda reiterar que el trato recibido fue muchísimo mejor del que estaba esperando yo y que es una lástima que Madrid no sea un destino atractivo para ellos porque eso me pone en dificultades para devolverles las atenciones recibidas.

PD: Ya había dicho que a Pablo lo conozco de www.foromotos.com. Los demás es posible encontrarlos en otros foros que hasta hace muy poco no conocía yo y que son www.espiritucustom.com, www.moteroscustom.com y www.aquileros.net.

Galicia - El video del norte

2010-08-14T16:56:00.009+02:00

¿Por qué iba a poner un video cuando puedo poner dos? Es lo que tiene salir con profesionales del mundo audivisual como Coyote y Pily. El sábado también hubo ruta y obviamente también hubo video. La ruta en sí fue de lo más largo que he hecho yo en un solo día. No me se la cifra exacta de kilómetros recorridos pero habrá sido algo así como 500km, desde Vigo pasando por Santiago, La Coruña, Viveiro, la playa de las catedrales, Ribadeo y de regreso hasta La Coruña. Los detalles del día los contaré más adelante pero por hoy dejo la breve descripción de los protagonistas y el video justo después, igual que ayer.

Bueno, esta vez afortunadamente estamos todos en una sola foto... dentro de lo que cabe.

Los aquileros a la izquierda	Los demás a la derecha
Braduxia Moto: Hyosung Aquila GV 650 Negra y Roja. Ciudad: Santiago.	Pily Moto: Suzuki Intruder C800 Negra. Ciudad: Vigo.
Krisneg (Ivan) Moto: Hyosung Aquila GV 650 Azul. Ciudad: La Coruña.	Coyote Moto: Suzuki Intruder C800 Negra. Ciudad: Vigo.
Mich Moto: Hyosung Aquila GV 250 Gris. Ciudad: La Coruña.	Obelix Moto: Harley Davidson Street Bob Negra. Ciudad: La Coruña.
Belén Moto: Hyosung Aquila GV 250 Gris. Ciudad: La Coruña.	Javier Vega Moto: Honda Shadow Negra. Ciudad: Vegadeo.
Lucy Moto: Hyosung Aquila GV 650 Negra. Ciudad: Ourense.	Sergio Moto: Yamaha Midnight Star 950 Azul. Ciudad: Madrid.
JCano Moto: Hyosung Aquila GV 650 Negra. Ciudad: Ourense.

y el video:

2ª Kdada xacobeo 2010 from Coyotecc800 on Vimeo.

Galicia - El video de Vigo

2010-08-13T12:28:00.012+02:00

Si, hay video cortesía de “Coyote y Pily Productions”. Como no puede ser de otra forma, tengo el placer de compartirlo aquí con todos, pero antes hay que ver el elenco de reparto para aprender un poco de los protagonistas de la ruta, que fue algo así como Vigo-Baiona-La Guardia y de regreso hasta Vigo.

	Coyote Moto: Suzuki Intruder C800. Ciudad: Vigo.
	Pily Moto: Suzuki Intruder C800. Ciudad: Vigo.
	Pablo Moto: Harley Davidson Sportster 883 Low. Ciudad: Ourense.
	Jaime Moto: Yamaha Midnight Star XVS1300. Ciudad: Vigo.
	Braulio Moto: Daelim Daystar 125. Ciudad: Vigo.

y este es el video:

SergioDem en Vigo from coyote c800 on Vimeo.

Galicia y Asturias - Las fotos

2010-08-12T22:25:00.004+02:00

Ya estoy de vuelta en Madrid y solo porque no hay opción, que de ser por mi me quedo viviendo en Galicia. La idea era ver algo de Asturias también pero este tipo de vacaciones en las que se va un poco a lo que resulte suelen tener siempre alguna modificación en el camino y en este caso el cambio fue que de Asturias solo pude ver Cudillero. El principado tendrá que recibirme de nuevo en un futuro cercano.

La crónica del viaje aun se está gestando. Mientras tanto aquí está la chorrera de fotos:

Galicia y Asturias - En la carretera

2010-08-10T22:36:00.003+02:00

Ya estuve en Galicia y ha sido todo mejor de lo que pensaba. Las vistas, la comida, las rutas, pero sobre todo la gente. Los moteros gallegos son la ostia.

Ahora voy en Asturias, en un camping en Cudillero. Por ahora dejo la entrada asi, corta, porque escribir en el móvil es jodido.

Galicia y Asturias - La previa

2010-08-05T23:06:00.003+02:00

Ya está todo preparado. Tengo las alforjas y la mochila adicional empacadas y a la espera de que salga el sol para adjuntárselas a la ballena. También tengo la tienda de campaña porque al final me he decidido por los hospedajes en campings, algunos de los cuales serán al lado de la playa, o por lo menos eso parece en las fotos.

Mañana saldré a trabajar y a las 2:30pm saldré de la oficina directamente hacia Galicia. No hará falta regresar a casa, sobre todo porque la oficina queda en el km. 26 de la carretera a La Coruña y no me dan ganas de hacer 50km adicionales sin necesidad.

Por ahora los sitios en los que parece que voy a pasar la noche son Viana do Bolo, Vigo, Cedeira, Finisterre y Cudillero. Los dos primeros ya están seguros, los demás están por confirmar. Todo depende de como evolucione la ruta. Afortunadamente en los campings a los que he llamado no hace falta reservar. Dicen que siempre hay suficiente espacio para una tienda y una moto más.

Un dato muy motivante del viaje es que en los foros de moteros donde he puesto algo sobre mi viaje he tenido varias respuestas de gente de Galicia y ya he quedado de encontrarme con un par de ellos. Me encanta esa camaradería con gente que lo único que sabes de ellos es que comparten un gusto contigo. Con los de ladoscuromadrid me ha ido muy bien y no espero menos de los que voy a conocer de www.foromotos.com y www.espiritucustom.com. No hace falta haberlos visto en directo para asegurar desde ya que son grandes personas.

Bueno, eso es todo por ahora. La próxima entrada muy probablemente será desde la carretera, lo cual significa que será desde el móvil y por lo tanto más breve de lo normal.

Las novatadas

2010-08-01T16:58:00.004+02:00

Otro sábado, otra salida con los de ladoscuromadrid. Hemos hecho de nuevo la ruta hamburguesa aunque esta vez sin hamburguesa por lo que me quedo con la duda de como llamarla. Personalmente no estaba para comer nada porque la noche anterior estuve en un restaurante colombiano donde cené una bandeja paisa, que tiene tantas cosas y es tan pesada que luego hay que hacer digestión por 3 días antes de volver a comer sólidos.

Esta vez los chicos han decidido darme consejos de conducción porque veían que en las curvas siempre me quedaba atrás. Claro, soy un completo novato y hay muchas cosas que todavía me quedan por aprender. Por ejemplo, hasta ayer siempre frenaba al entrar en las curvas mientras que ellos lo que hacen es bajar una o dos marchas, dependiendo de la curva y de la moto. Luego al salir de la curva ya la moto va bien revolucionada y con subir una marcha salen disparados. Yo en cambio iba con el motor siempre revolucionado al mínimo y por eso me dejaban mordiendo el polvo cada que dejábamos de circular en línea recta.

Con ese dato ya tuve para sentir que voy mucho mejor en las curvas, aunque la verdad es que el nuevo estilo de conducción me deja un poco nervioso pero supongo que será cosa de costumbre. Esperemos a ver que tal evoluciono.

Ayer también aprendí otra cosa por la tarde cuando iba a salir de casa unas horas después de haber regresado de la ruta. Resulta que bajé a la calle, me subí a la moto, le di al "botón inicio" y... nada. La moto que no arrancaba. Pues bien, después de rodar cuesta abajo en un intento fallido de arrancar con el impulso y luego de empujar los 270kg de la ballena otra vez hacia arriba, bajo los agradables 37ºC del verano madrileño, pongo la duda en el foro de ladoscuromadrid y la respuesta que recibo es: "pero le has dado al botón rojo?? mira haber si le tienes en off"...

Yo ni recordaba que había un botón -mas precisamente un interruptor- rojo. Claro, al estar la moto en la calle alguien lo habrá movido y como yo nunca lo había tocado ni se me había ocurrido mirarlo. Pues eso, al mover el interruptor le doy al botón y la ballena que ruge como siempre.

Si señores, soy aún más novato de lo que parezco pero aquí estoy, riéndome de las tontadas que me pasan y esperando para compartir la próxima cuando suceda.

El próximo viaje

2010-07-30T13:09:00.003+02:00

Falta una semana para irme de vacaciones y ya me está entrando la ansiedad. Tengo pensado irme una semana a Galicia y Asturias y no hago más que mirar posibles destinos. Los alrededores de Vigo, Finisterre, La Coruña, Santiago, Cudillero, Cabo de Bares, Cabo de Peñas, la playa de las catedrales... lo único claro es que los sitios para ver sobran.

La idea es hacer un viaje de 6 ó 7 días, saliendo el próximo viernes por la tarde y regresando en fin de semana después. El lunes 16 de agosto tengo que estar de regreso en la oficina y para que no me pase lo de la ida a País Vasco prefiero estar de regreso un par de días antes de la fecha. Algo habré aprendido.

El tema que aun tengo que concretar es el de las estadías. Estaba pensando en comprarme una tienda de campaña y quedarme en campings pero no estoy muy seguro todavía. Al final es posible que simplemente me quede en hostales, como he hecho siempre.

Si alguien tiene recomendaciones de sitios para visitar, de hostales o cualquier cosa relacionada con campings por favor dejarlas en los comentarios ;)

Las noches

2010-07-25T22:39:00.004+02:00

Este ha sido un fin de semana sin escapada motera fuera de la ciudad. Los chicos de ladoscuromadrid han cambiado la ruta mañanera por una bricoKDD en la tarde-noche y coincidía con otro compromiso que ya tenía yo de antemano así que lastimosamente no he podido asistir. Ahh si... la bricoKDD consistía en meter todas las motos en un garaje y darles con las herramientas hasta estropear algo. Para la próxima me apunto al club destructor.

Pero bueno, lo que realmente quiero compartir hoy es que igual la moto no se ha quedado guardada en el garaje. Lo que hice fue salir de noche por la ciudad, el viernes a un bar de copas y luego a un karaoke, y el sábado a hacer botellón en Malasaña y llegando a casa a las 5am.

Ya se, suena todo muy alcohólico pero no ha sido así para nada. De hecho es todo lo contrario. Salir por la noche en la moto me da la excusa perfecta para no tener que llenarme las venas de licor. Ahora lo que hago es que me tomo un par de cervezas españolas de las que no emborrachan a nadie de lo suaves que son y luego me paso a los refrescos. Aquarius, Fanta, incluso agua si es necesario. Así no solo estoy sobrio sino que también me doy el tiempo suficiente para que se pase la influencia -dudosa- de las Mahou.

En fin, que si no me quiero emborrachar saco la moto y ya nadie me echa en cara que no esté bebiendo, y yo lo agradezco.

La ruta hamburguesa

2010-07-21T21:09:00.003+02:00

El sábado pasado se hizo la ruta hamburguesa. Al parecer es un plan que ya han hecho varias veces los chicos del foro que he encontrado recientemente. Como es de suponer, el plan consiste en pasear un rato hasta llegar a un restaurante donde tienen una hamburguesa de dimensiones "acojonantes". Yo prefiero no tener que desencajar la mandíbula cuando como así que me la comí con cuchillo y tenedor.

Aparte de la hamburguesa la ruta en sí es bastante agradable, y en el regreso hay unas muy buenas vistas de San Lorenzo del Escorial. Otra vez quedo pensando que para la próxima tengo que parar más para hacer buenas fotos.

Por si alguien de la zona quiere apuntarse a las salidas, este es el link del foro: http://ladoscuromadrid.mforos.com/. Eso si, debo mencionar de antemano que el proceso de registro es algo complicado. Vamos, que es el filtro inicial, pero como dice mi hermano, "El que persevera insiste".

La ballena y sus primas las Suzis

Las hamburguesas

La autonomía de la XVS 950

2010-07-15T11:44:00.005+02:00

Hasta hace poco pensaba yo que la autonomía de la XVS 950 dejaba mucho que desear. A poco más de 200 kilómetros ya se me encendía la luz de la reserva, que es el único indicador que hay. Además, no entendía yo por qué en la ficha técnica ponía 17 litros de capacidad y yo nunca le había podido meter ni 15.

La respuesta es que como soy medio torpe en general, y muy ignorante en cuanto a motos específicamente, no estaba llenando el depósito a tope. Mi excusa es que en Colombia cuando tenía que repostar siempre había alguien en la estación de servicio encargado de manejar la manguera. En España también los hay pero no en la estación que hay a 50 metros de mi casa ni tampoco en las que había parado en mi viaje al País Vasco. En este caso lo tengo que llenar yo y luego acercarme a la caja para pagar.

Con lo inexperto que soy en estos temas, la primera vez que lo hice me saltó un chorro de gasolina a medio centímetro del ojo derecho. En el palo y afuera. Desde eso no había vuelto a mirar el tanque y simplemente cuando la manguera dejaba de soltar gasolina por cuenta propia asumía que ya estaba llena la ballena y a pagar.

En la ida a Tejera Negra reposté en un sitio donde sí había una experta manguerera que me llenó el depósito hasta el punto que pensé que iba a quedar la moto bañada en gasolina, lista para prenderle fuego. Resultado: 300 kilómetros de recorrido hasta el punto en que me saltó la reserva, que da otros 30-40 más. Ahora me siento satisfecho con la autonomía y he vuelto a mirar cuando el tanque tengo que llenarlo yo.

La ruta de los puertos

2010-07-11T11:29:00.006+02:00

Ayer sábado estuve otra vez de ruta por el norte de Madrid. Esta vez he salido con otras personas que no conocía previamente y que se citan en un foro que apenas descubrí la noche del viernes. Al ser un foro de moteros lo primero que hice fue mirar lo de las rutas y claro, tenían una puesta para ayer así que me apunté al instante.

Esta vez si encontré gente con motos como la mía así que no tuve problemas en seguir el ritmo de la marcha. La ruta que hicimos es la ruta de los puertos porque pasamos por los puertos de montaña de Navacerrada, Cotos, Canencia, y en teoría también íbamos a pasar por La Morcuera pero me parece que hasta allí no hemos llegado porque decidimos parar en Miraflores de la Sierra, donde nos quedamos mas de una hora conversando, bebiendo refrescos y picando comida. Nada mal.

El dato en contra del paseo es que nos hemos citado a las 11:30, hora en la que el sol ya da muy fuerte por lo que mi idea de ir a las montañas a escapar del calor no dio tanto resultado esta vez. En todo caso lo he pasado muy bien con la gente que he conocido.

La ruta realizada:

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Los asistentes:

Las motos:

La Tejera Negra - Fotos

2010-07-05T22:48:00.008+02:00

Las fotos del sábado...

La Tejera Negra

2010-07-04T00:02:00.007+02:00

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Mientras todo el mundo estaba pendiente de los cuartos de final del mundial de Sudáfrica yo estaba paseando por carreteras estrechas y poco transitadas en las provincias de Madrid, Guadalajara y Segovia. La ruta fue la que está en el Google Map que aparece arriba, de un total de 300 kilómetros. Nada mal para un sábado por la tarde.

Hasta el viernes no tenía nada planeado pero luego vi que en foromotos.com estaba puesta la invitación abierta para hacer esta ruta, y entre ver los partidos, ir al desfile del Orgullo Gay al centro de Madrid y salir de ruta en la moto, ésta última me pareció sin duda la mejor opción.

¿Qué decir de la ruta? Hemos pasado por Torrelaguna en Madrid, Cogolludo en Guadalajara y Riaza en Segovia, pasando por el parque de la Tejera Negra. Han sido 6 horas de carreteras estrechas con muchas curvas, excelentes vistas, ovejas en las orillas y vacas sobre el asfalto. Es una ruta que seguramente repetiré dentro de poco pero saliendo desde más temprano y con fiambre en la mochila.

¿De los compañeros? Al final hemos sido solo 3, los otros dos con motos mucho mejores que la mía en performance, eso sí, en comodidad todavía creo que gano yo, que por eso me decidí por la ballena, aunque sin probar las otras tampoco puedo confirmar esta teoría. Seguramente sin mí el ritmo habría sido mayor pero les agradezco que se lo hayan tomado a mi velocidad, o sea con calma.

Las fotos mañana.

El guía

2010-06-28T11:04:00.002+02:00

Estos días he estado de guía turístico porque una amiga vino de Italia a conocer Madrid. Ha sido todo muy típico: El Retiro y los demás parques, el palacio real, los museos, Malasaña, Lavapiés, en fin, nada del otro mundo. La única diferencia con los anteriores visitantes que he tenido es que esta vez fue en moto.

La ballena será muy cómoda para salir por carretera pero para estar en la ciudad por la tarde cuando el termómetro marca más de 30ºC es todo lo contrario. El calor del verano se mezcla con el que se desprende de todos los coches y luego con el que sale del motor de la moto para crear un microclima bastante particular que no es nada compatible con mi aversión al verano. El resultado de esto suele ser un casco sudado y un Sergio fastidiado.

Pero como todo tiene solución, después del primer día el plan se replanteó de manera que las salidas a ver la ciudad en moto quedaron para antes del medio día y la tarde quedó para estar dentro de los museos, con la ballena convenientemente aparcada bajo una buena sombra.

La primera KDD

2010-06-22T15:55:00.005+02:00

Este domingo por fin he ido a una "KDD". Para los no españoles, se lee "quedada" y quiere decir un encuentro.

El sábado en la noche vi en uno de los foros de motos que suelo frecuentar una invitación abierta para salir por la sierra al norte de Madrid. La KDD era para el domingo a las 9:30am en los tubos. Hay muchos sitios de Madrid que no conozco y hasta este domingo los tubos entraban en esa categoría así que tuve que preguntarles a los otros foreros por una dirección más exacta. La respuesta la tuve en minutos en forma de link al omnisciente Google Maps.

El domingo ya con la imagen de los tubos grabada en mi memoria temporal salí en busca de mis futuros compañeros de viaje. No tenía claro lo que me iba a encontrar, si iban a venir todos con el traje monopieza de competición al mejor estilo MotoGP; con pañoletas, cascos de guerra alemanes y chalecos de cuero; con traje de cordura impermeable de tres capas, gafas oscuras, cascos último modelo con auriculares y bluetooth incorporado... no sé, ¿Que otro estereotipo de motero me queda faltando?

Al final un poco de cada cosa, o de otras y de ninguna, y la verdad es que da igual. Unos iban en sus R disfrutando de las curvas y la velocidad mientras otros íbamos en nuestras custom disfrutando de las curvas y el paisaje. En realidad los otros no iban tan rápido pero sí íbamos a dos ritmos distintos. El hecho es que a la hora de parar a tomar un café, un refresco, o de sacarnos fotos en cualquier parte de la ruta estábamos todos juntos y eso es suficiente. Para la próxima también me apunto.

El País Vasco - Regreso y pinchazo

2010-06-19T18:04:00.002+02:00

Lo último que me queda por contar de mi viaje al País Vasco es que en el viaje de regreso pinchamos el neumático trasero. Habíamos parado en Vitoria a comer y luego mientras salíamos de la ciudad empecé a sentir que la moto no me respondía como siempre. Estaba menos manejable.

Al mirar el neumático trasero me di cuenta que estaba bajo así que en la próxima gasolinera que vimos paramos para llenarlo de aire. Un par de kilómetros más adelante regresó la sensación de inmanejabilidad con lo cual asumí que habíamos pinchado.

Un pinchazo no suele ser gran problema, simplemente hay que buscar al mecánico más cercano y esperar media hora a que lo reparen. Lo que yo no sabía es que en España aparentemente ningún mecánico trabaja los domingos. Lo más que pude encontrar fue una grúa de guardia que no me hacía falta porque la moto perdía aire lentamente. Siendo así las cosas no me quedó más que quedarme un día más en Vitoria mientras Jiri se regresó a Madrid en tren.

Al día siguiente el problema se soluciono en media hora por la módica suma de 12 euros. Después regresé a Madrid sin más contratiempos y así terminó mi primera aventura larga en la ballena.

El País Vasco - San Sebastián

2010-06-16T11:06:00.006+02:00

Hay pocos sitios en los que me he sentido tan bien como en San Sebastián. Yo no soy de las personas que sienten la necesidad de estar junto al mar pero siempre me da una buena sensación llegar a un sitio donde lo pueda ver, y en San Sebastián se ve muy bien.

Estuve en esta ciudad desde el viernes por la tarde hasta el domingo por la mañana y la ballena se quedo en el primer sitio cercano al hostal que vi todo el tiempo. Por cierto, nunca había visto tantas motos juntas como allí. Hay motos de todo tipo pero sobre todo scooters. Supongo que serán el medio de transporte preferido para darse las escapadas a la playa.

Fueron dos noches de pintxos, de fiesta, de nuevas amistades, de licor. También fue un día entero de pasear tranquilo por la playa, de subir al castillo del monte Urgull, de comer pescado en un restaurante y helado en una banca mirando hacia el puerto. La verdad es que ha sido un plan muy tranquilo pero mucho más de turista tradicional que motero. Podría haber paseado un poco por la zona pero me sentía demasiado bien en la ciudad como para abandonarla antes de tiempo. Para otra vez será.

El País Vasco - Día 2. El Guggenheim

2010-06-11T14:24:00.011+02:00

Vitoria es un sitio agradable pero nunca fue el objetivo principal del viaje. Lo que realmente queríamos hacer era entrar al Guggenheim de Bilbao y pasear por San Sebastián. Por eso el segundo día después de desayunar nos fuimos directos al museo.

El Guggenheim es un sitio impresionante. Es una estructura muy rara que sin embargo funciona muy bien ya que es muy espacioso por dentro y permite apreciar el arte sin ningún tipo de impedimentos innecesarios. En cuanto al arte en sí, hay que decir que siendo un museo de arte moderno se puede esperar cualquier cosa y de hecho las primeras dos salas que vi fueron las típicas que te dejan diciendo "Vaya tontería, eso lo hace cualquiera". Hay muy poco para apreciar en obras como por ejemplo un cuadro todo negro con solo una mancha blanca en la esquina inferior izquierda.

Afortunadamente el sitio es bastante grande y hay mucho más para ver. Había una exposición de Richard Serra y otra de Anish Kapur que realmente valen la pena ver. Sus instalaciones son a una escala bastante grande, tanto que cada pieza de arte puede ocupar un salón entero. Había un vídeo de Richar Serra del cual me quede con una frase suya: “El arte es intrínsecamente inútil, en el momento en que tenga un propósito practico deja de ser arte.”

¿De que sirve un cañón que dispara cilindros de cera? ¿De que sirve un espejo concavo de 5 metros por 2 metros? Aplicaciones prácticas no tienen pero son ideas que no se le ocurren a cualquiera y que impresionan, de ahí que sean arte.